[发明专利]用于减小动力传动系统中的扭振的装置有效
| 申请号： | 201780004390.1 | 申请日： | 2017-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN108291606B | 公开（公告）日： | 2020-04-14 |
| 发明（设计）人： | M·古泽利斯 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | F16F15/16 | 分类号： | F16F15/16 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的扭振减振装置，用于将以转矩和转速的形式的驱动功率从驱动机械传递到动力传动系统上，该扭振减振装置具有初级接头和次级接头以及耦合装置，该初级接头能由驱动机械输送驱动功率，该驱动功率能由该次级接头输出到动力传动系统上，该耦合装置在转矩传递方向上设置在初级接头与次级接头之间，其特征在于，耦合装置具有减振执行器，该减振执行器具有活塞室和能在该活塞室中运动的活塞元件，活塞元件为了引起降低力而能被加载在活塞室中的工作压力，活塞室和活塞元件能与初级接头和次级接头耦联，使得通过初级接头相对于次级接头的旋转运动，能引起活塞元件在活塞室中的克服降低力的移动，并且在活塞室中的工作压力能由压力产生装置改变。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减小 动力 传动系统 中的 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车的扭振减振装置，该扭振减振装置用于将以转矩和转速的形式的驱动功率从驱动机械传递到动力传动系统上，该扭振减振装置具有初级接头(1)和次级接头(2)以及耦合装置(3)，该初级接头能由驱动机械输送驱动功率，该驱动功率能由该次级接头输出到动力传动系统上，该耦合装置在转矩传递方向上设置在初级接头(1)与次级接头(2)之间，其特征在于，耦合装置(3)具有减振执行器，该减振执行器具有活塞室(4)和能在该活塞室中运动的活塞元件(5)，活塞元件(5)为了引起降低力而能被加载在活塞室(4)中的工作压力，活塞室(4)和活塞元件(5)能与初级接头(1)和次级接头(2)耦联，使得通过初级接头(1)相对于次级接头(2)的旋转运动能引起活塞元件(5)在活塞室中克服降低力的移动，并且在活塞室(4)中的工作压力能被压力产生装置(7)改变。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宝马股份公司，未经宝马股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201780004390.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
