[实用新型]一种汽车双排气尾管消声器

摘要

本实用新型涉及一种汽车双排气尾管消声器，包括筒体、盖在筒体左端口的左端盖和盖在筒体右端口的右端盖，其特征在于，进气管从侧壁中间开孔伸进筒体内，且出气端焊接调音阀，进气端与进气法兰焊接，筒体内通过四块隔板分隔为五个腔室，第一导流管和第二导流管均贯穿四块隔板，且第一导流管的进气口置于第一消声腔室内，出气口穿过右端盖与第一尾管焊接，第二导流管的进气口置于第五消声腔室内，出气口穿过左端盖与第二尾管焊接，第三导流管贯穿第二隔板，第四导流管贯穿第三隔板；本实用新型通过安装调音阀，使发动机运转时，消声器不仅能降低噪声，又能减小背压，保证发动机的高功率运转。

主权项

1.一种汽车双排气尾管消声器，包括筒体（21）、盖在筒体（21）左端口的左端盖（12）和盖在筒体（21）右端口的右端盖（13），其特征在于，所述筒体（21）的侧壁中间部分设有开孔，进气管（2）从开孔伸进筒体（21）内，且进气管（2）出气端连接有调音阀（3），进气端与进气法兰（1）连接，所述筒体（21）内通过第一隔板（4）、第二隔板（5）、第三隔板（6）和第四隔板（7）分隔为五个腔室，从左到右依次为第一消声腔室（16）、第二消声腔室（17）、第三消声腔室（18）、第四消声腔室（19）和第五消声腔室（20）；还包括第一导流管（8）、第二导流管（9）第三导流管（10）和第四导流管（11），所述第一导流管（8）和第二导流管（9）均贯穿第一隔板（4）、第二隔板（5）、第三隔板（6）和第四隔板（7），且第一导流管（8）的进气口置于第一消声腔室（16）内，出气口穿过右端盖（13）与第一尾管（14）连接，第二导流管（9）的进气口置于第五消声腔室（20）内，出气口穿过左端盖（12）与第二尾管（15）连接，第三导流管（10）贯穿第二隔板（5），第四导流管（11）贯穿第三隔板（6）。