[实用新型]一种减速箱噪音检测机构以及噪音检测系统有效
申请号: | 201721807635.8 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN207585909U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 高翔;汪攀峰;柳小浪 | 申请(专利权)人: | 重庆国轴机械制造有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;G01H17/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 毕翔宇 |
地址: | 401320 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本实用新型公开一种减速箱噪音检测机构以及噪音检测系统,涉及电动车噪音检测技术领域。其包括检测基体、传动机构、驱动机构以及夹持部。传动机构可转动地设置于检测基体的定位孔中,传动机构具有相对的电机传动端和减速箱传动端,电机传动端被构造为用于与电机传动连接,减速箱传动端被构造为用于与减速箱传动连接。夹持部与减速箱连接面之间共同限定夹持空间,夹持部被构造为通过驱动机构的驱动靠近或者远离减速箱连接面。通过该减速箱噪音检测机构能够提高噪音测试的拆装效率并且节约测试成本。 | ||
搜索关键词: | 减速箱 电机传动 噪音检测 夹持部 噪音 驱动机构 传动端 连接面 本实用新型 电动车 测试成本 拆装效率 传动连接 夹持空间 噪音测试 定位孔 可转动 检测 驱动 节约 | ||
【主权项】:
1.一种减速箱噪音检测机构,其特征在于,包括:检测基体,所述检测基体具有相对的电机连接面和减速箱连接面,所述检测基体的壁面开设有连通所述电机连接面和所述减速箱连接面的定位孔;传动机构,所述传动机构可转动地设置于定位孔中,所述传动机构具有相对的电机传动端和减速箱传动端,所述电机传动端被构造为用于与电机传动连接,所述减速箱传动端被构造为用于与减速箱传动连接;驱动机构,所述驱动机构设置于所述检测基体垂直于所述电机连接面的一端;夹持部,所述夹持部与所述驱动机构传动连接,所述夹持部与所述减速箱连接面之间共同限定夹持空间,所述夹持部被构造为通过所述驱动机构的驱动靠近或者远离所述减速箱连接面。
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