[实用新型]用于减速机的润滑油加油装置有效
| 申请号： | 201721790080.0 | 申请日： | 2017-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN207701736U | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 王兆海;王江龙;张锐 | 申请（专利权）人： | 东莞市东历机电有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市东城区长泰路*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了用于减速机的润滑油加油装置，解决了由于减速传动齿轮组内齿轮啮合的方式较多，导致减速机损耗功率较大，降低了减速机工作效率的问题，其技术方案要点是：包括壳体和置于壳体内的减速齿轮组，减速齿轮组包括与壳体转动连接的内齿圈，所述内齿圈外侧环设有导油槽，导油槽连通设有多个沿内齿圈半径方向延伸设置的引油孔，引油孔端口与内齿圈内侧的齿牙抵触；所述壳体设有向导油槽供油的加油组件，加油组件包括与壳体固定连接的供油箱、置于壳体内的供油管和与供油箱活动连接的压油件；所述供油管的进油口与供油箱连通设置，供油管的出油口悬掉于导油槽内，具有降低减速机的损耗功率，提高减速机工作效率的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 减速机 内齿圈 导油槽 供油管 供油箱 润滑油加油装置 减速齿轮组 工作效率 加油组件 损耗功率 引油孔 壳体 体内 减速传动齿轮组 半径方向延伸 技术方案要点 壳体固定连接 啮合 本实用新型 活动连接 壳体转动 连通设置 油槽供油 出油口 进油口 内齿轮 外侧环 齿牙 压油 连通 抵触 | ||
【主权项】：
1.用于减速机的润滑油加油装置，包括壳体(11)和置于壳体(11)内的减速齿轮组，减速齿轮组包括与壳体(11)转动连接的内齿圈(13)，其特征是：所述内齿圈(13)外侧环设有导油槽(26)，导油槽(26)连通设有多个沿内齿圈(13)半径方向延伸设置的引油孔(25)，引油孔(25)端口与内齿圈(13)内侧的齿牙(14)抵触；所述壳体(11)设有向导油槽(26)供油的加油组件(2)，加油组件(2)包括与壳体(11)固定连接的供油箱(21)、置于壳体(11)内的供油管(24)和与供油箱(21)活动连接的压油件(22)；所述供油管(24)的进油口与供油箱(21)连通设置，供油管(24)的出油口悬掉于导油槽(26)内。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东莞市东历机电有限公司，未经东莞市东历机电有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721790080.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种稀油润滑的小齿轮装置
- 下一篇：一种带自动补油机构的动力头装置
