[实用新型]一种具有减振降噪功能的变速器有效
申请号: | 201721754024.1 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN207848366U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 宋作东 | 申请(专利权)人: | 西安东嘉贸易有限公司 |
主分类号: | F16H57/028 | 分类号: | F16H57/028 |
代理公司: | 西安吉顺和知识产权代理有限公司 61238 | 代理人: | 邱志贤 |
地址: | 710075 陕西省西安市高新*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型涉及机械技术领域,一种具有减振降噪功能的变速器,包括箱体,所述箱体的底部固定连接有支撑座,所述支撑座的顶部固定连接有支撑架,所述支撑架的顶部固定连接有弹簧层,所述弹簧层内设置有第一弹簧,所述弹簧层远离支撑架的一侧设置有变速器本体,所述箱体的箱壁内侧设置有真空层。本实用新型通过箱体、支撑座、支撑架、弹簧层、第一弹簧、变速器本体、阻尼层、安装板、减压杆、第二弹簧、弹簧套、安装座、车体、通孔、固定螺栓和支撑柱,改变传统的变速器的支架都是刚性连接,导致过量的噪音和振动传递到车体内,造成消费者非常的不满的缺点,只需要将刚性连接转变为柔性连接,即可减小振动,增加舒适度。 | ||
搜索关键词: | 弹簧层 支撑架 变速器 支撑座 弹簧 本实用新型 变速器本体 刚性连接 减振降噪 车体 机械技术领域 噪音和振动 固定螺栓 减小振动 柔性连接 安装板 安装座 传统的 弹簧套 减压杆 舒适度 真空层 支撑柱 阻尼层 通孔 箱壁 支架 过量 传递 | ||
【主权项】:
1.一种具有减振降噪功能的变速器,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的底部固定连接有支撑座(2),所述支撑座(2)的顶部固定连接有支撑架(3),所述支撑架(3)的顶部固定连接有弹簧层(4),所述弹簧层(4)内设置有第一弹簧(5),所述弹簧层(4)远离支撑架(3)的一侧设置有变速器本体(6),所述箱体(1)的箱壁内侧设置有真空层(7),所述真空层(7)的外侧设置有阻尼层(8),所述阻尼层(8)的外侧设置有吸音材料层(9),所述箱体(1)的顶部一侧固定连接有安装板(10),所述安装板(10)的顶部固定连接有支撑柱(18),所述支撑柱(18)远离安装板(10)的一端和箱体(1)的底部一侧均固定连接有减压杆(11),所述减压杆(11)远离支撑柱(18)的一侧固定连接有第二弹簧(12),所述第二弹簧(12)远离减压杆(11)的一端固定连接有弹簧套(13),所述弹簧套(13)的一端固定连接有安装座(14),所述安装座(14)远离弹簧套(13)的一端固定连接有车体(15),所述安装板(10)和安装座(14)上均开设有通孔(16),所述通孔(16)内设置有固定螺栓(17)。
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