[实用新型]一种用于汽车的减速器装置

摘要

本实用新型公开了一种用于汽车的减速器装置，包括安装槽、传动轴、法兰盘、弹簧、紧固螺钉、传动齿轮、主减速器和固定件，所述安装槽与装配板相连接，且装配板固定在加强筋的侧面，所述传动轴固定在壳体的侧面，且壳体上设置有通气孔，所述弹簧设置在支撑板的内部所述主减速器设置在壳体的内部，且主减速器的内部设置有差速器，所述固定件设置在支撑板的内部，且固定件固定在弹簧的四周。该用于汽车的减速器装置设置有通气孔，且其呈圆形阵列分布在壳体的侧面，有效利用空气流通对减速器进行降温，且在中间装配板之间设置有弹簧，有效抵消因车身颠簸产生的震动，保证整个减速器的稳定运行，同时也减小了磨损，延长了减速器的使用寿命。

主权项

1.一种用于汽车的减速器装置，包括安装槽（1）、传动轴（3）、法兰盘（6）、弹簧（8）、紧固螺钉（9）、传动齿轮（13）、主减速器（14）和固定件（16），其特征在于：所述安装槽（1）与装配板（2）相连接，且装配板（2）固定在加强筋（11）的侧面，所述传动轴（3）固定在壳体（4）的侧面，且壳体（4）上设置有通气孔（5），所述法兰盘（6）安装在壳体（4）的侧面，且法兰盘（6）的中间设置有轴承（7），所述弹簧（8）设置在支撑板（12）的内部，且支撑板（12）固定在法兰盘（6）的下方，所述紧固螺钉（9）将加强筋（11）固定在中间装配板（10）上，且中间装配板（10）分布在支撑板（12）的两侧，所述传动齿轮（13）固定在传动轴（3）的右端，且传动齿轮（13）设置在壳体（4）的内部，所述主减速器（14）设置在壳体（4）的内部，且主减速器（14）的内部设置有差速器（15），所述固定件（16）设置在支撑板（12）的内部，且固定件（16）安装在弹簧（8）的四周。