[实用新型]一种用于汽车的减速器装置

权利要求书

1.一种用于汽车的减速器装置，包括安装槽（1）、传动轴（3）、法兰盘（6）、弹簧（8）、紧固螺钉（9）、传动齿轮（13）、主减速器（14）和固定件（16），其特征在于：所述安装槽（1）与装配板（2）相连接，且装配板（2）固定在加强筋（11）的侧面，所述传动轴（3）固定在壳体（4）的侧面，且壳体（4）上设置有通气孔（5），所述法兰盘（6）安装在壳体（4）的侧面，且法兰盘（6）的中间设置有轴承（7），所述弹簧（8）设置在支撑板（12）的内部，且支撑板（12）固定在法兰盘（6）的下方，所述紧固螺钉（9）将加强筋（11）固定在中间装配板（10）上，且中间装配板（10）分布在支撑板（12）的两侧，所述传动齿轮（13）固定在传动轴（3）的右端，且传动齿轮（13）设置在壳体（4）的内部，所述主减速器（14）设置在壳体（4）的内部，且主减速器（14）的内部设置有差速器（15），所述固定件（16）设置在支撑板（12）的内部，且固定件（16）安装在弹簧（8）的四周。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减速器装置，其特征在于：所述安装槽（1）的形状结构为半圆形结构，且其以焊接的方式与装配板（2）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减速器装置，其特征在于：所述通气孔（5）呈圆形阵列分布在壳体（4）的侧面，且壳体（4）的侧面镶嵌有法兰盘（6）。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减速器装置，其特征在于：所述弹簧（8）均匀分布在支撑板（12）的内部，且支撑板（12）垂直于中间装配板（10）。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减速器装置，其特征在于：所述加强筋（11）的形状结构为矩形，且其厚度大于中间装配板（10）的厚度。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减速器装置，其特征在于：所述主减速器（14）的直径大于差速器（15）的直径，且主减速器（14）和差速器（15）的中心在同一条直线上。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减速器装置，其特征在于：所述固定件（16）的形状结构为“L”字型结构，且其以焊接的方式固定在支撑板（12）的内部。