[实用新型]飞机多循环散热冷却热负载系统有效
| 申请号： | 201721740771.X | 申请日： | 2017-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN207725633U | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 袁耿民;廖桔;熊斌;张洪;沈军;赵进宝 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64D37/00 | 分类号： | B64D37/00;B64D33/10 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 王迪 |
| 地址： | 610091 四川省成都市青羊区*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种飞机多循环散热冷却热负载系统，属于航空机电领域。包括：供油泵1、散热器2、回油阀A3、流量阀4、增压泵5、热交换器组6，供油泵1出口的供油管与增压泵5连接，增压泵5与热交换器组6连接，热交换器组6分别与回油阀A3进口、流量阀4进口连接；回油阀A3出口与散热器2进口连接，散热器2出口与油箱连接，流量阀4出口与发动机供油管连接。本实用新型能够更好的散热。 | ||
| 搜索关键词： | 散热器 热交换器组 回油阀 流量阀 增压泵 本实用新型 散热冷却 多循环 供油泵 热负载 出口 进口 发动机供油 机电领域 油箱连接 供油管 管连接 散热 飞机 航空 | ||
【主权项】：
1.一种飞机多循环散热冷却热负载系统，其特征在于，包括：供油泵(1)、散热器(2)、回油阀A(3)、流量阀(4)、增压泵(5)、热交换器组(6)，供油泵(1)出口的供油管与增压泵(5)连接，增压泵(5)与热交换器组(6)连接，热交换器组(6)分别与回油阀A(3)进口、流量阀(4)进口连接；回油阀A(3)出口与散热器(2)进口连接，散热器(2)出口与油箱连接，流量阀(4)出口与发动机供油管连接。
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