[实用新型]一种汽车车门双开锁体

摘要

本实用新型公开了一种汽车车门双开锁体，属于汽车门锁技术领域。该锁体包括锁本体、转动设于锁本体前部的卡板、转动设于锁本体后部的止动爪、转动设于锁本体前部左侧的锁止摇臂、转动设于锁本体前部右侧的外开摇臂、沿前后向活动设于锁本体右侧的开启滑板、沿左右向设于锁本体后部的支承轴和转动设于支承轴上的内控臂，内控臂的左侧设有拉索卡口，其右侧与开启滑板后端配合用于内开控制止动爪；支承轴的左端设有拉索支架，其右侧与开启滑板之间设有滑板拉簧，内控臂与锁本体之间设有内控臂扭簧，内控臂扭簧套设在支承轴上。该锁体增加了拉索内开结构，实现拉索式内开和连杆式外开的双开结构，简化了车体内部结构。

主权项

1.一种汽车车门双开锁体，包括锁本体、转动设于锁本体前部的卡板(4)、转动设于锁本体后部的止动爪(6)、转动设于锁本体前部左侧的锁止摇臂(7)、转动设于锁本体前部右侧的外开摇臂(8)和沿前后向活动设于锁本体右侧的开启滑板(9)，所述锁止摇臂(7)与卡板(4)配合且其上的拨动臂(14)设于开启滑板(9)上的腰孔(23)中以实现锁止，所述开启滑板(9)的前后两端分别与外开摇臂(8)和止动爪(6)配合用于外开控制止动爪(6)；其特征在于，所述双开锁体还包括沿左右向设于锁本体后部的支承轴(10)和转动设于支承轴(10)上的内控臂(11)，所述内控臂(11)的左侧设有拉索卡口(22)，其右侧与开启滑板(9)后端配合用于内开控制止动爪(6)；所述支承轴(10)的左端设有拉索支架(12)，其右侧与开启滑板(9)之间设有滑板拉簧(17)，所述内控臂(11)与锁本体之间设有内控臂扭簧(18)，所述内控臂扭簧(18)套设在支承轴(10)上。