[实用新型]一种内置式刹车电机有效
| 申请号： | 201721652435.X | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN207426904U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 孔令民 | 申请（专利权）人： | 肇庆市东菱机电设备有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/102 | 分类号： | H02K7/102;F16D65/14;F16D121/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 526020 广东省肇庆市睦*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种内置式刹车电机，包括壳体(101)和电机主体(102)，壳体(101)与电机主体(102)之间设置有制动腔(104)，制动腔(104)中设置有多级制动组件；所述的电机主轴(103)制动端上设置有多个刹车盘(105)；所述的多级制动组件由多个制动部件组成；所述的壳体(101)外侧还设置有延时控制器(110)，延时控制器(110)与多个电磁线圈(109)电联，制动部件上的电磁线圈(109)依次延迟设置。本实用新型的有益效果是：采用多级制动的方式对刹车盘进行制动，同时驱动刹车片的线圈采用延时设置，提高了刹车灵敏度，减少了刹车时间，进一步提高了刹车精度。 | ||
| 搜索关键词： | 多级制动 壳体 本实用新型 内置式刹车 延时控制器 电磁线圈 电机主体 制动部件 刹车盘 制动腔 刹车 电机 刹车灵敏度 电机主轴 延时设置 刹车片 制动端 延迟 制动 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种内置式刹车电机，包括壳体(101)和安装在壳体(101)中的电机主体(102)，电机主体(102)中设置有电机主轴(103)，其特征在于，所述的电机主轴(103)的一端为输出端，另一端为制动端，电机主轴(103)制动端所在一侧的壳体(101)与电机主体(102)之间设置有制动腔(104)，制动腔(104)中设置有多级制动组件；所述的电机主轴(103)制动端上设置有多个刹车盘(105)；所述的多级制动组件由与刹车盘(105)数量相同的制动部件组成，制动部件依次布置在电机主轴(103)的制动端上，所述的制动部件由定位板(106)、刹车弹簧(107)、刹车片(108)以及电磁线圈(109)组成，定位板(106)和刹车片(108)穿过电机主轴(103)，定位板(106)固定在壳体(101)上，电磁线圈(109)固定在定位板(106)上，刹车片(108)通过刹车弹簧(107)与定位板(106)相连，刹车片(108)与刹车盘(105)一一对应；所述的壳体(101)外侧还设置有延时控制器(110)，延时控制器(110)与多个电磁线圈(109)电联，制动部件上的电磁线圈(109)依次延迟设置。
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