[实用新型]一种新型驻车结构有效
| 申请号： | 201721646408.1 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207569179U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 胡禅;武倩倩 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;逄京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型驻车结构，包括旋转臂、旋转轴、扭簧、凸轮、棘爪和驻车齿轮，所述旋转臂、所述扭簧和所述凸轮顺次套设在所述旋转轴上，所述扭簧一端与所述旋转臂连接，另一端与所述凸轮连接，所述凸轮与所述旋转轴转动连接，所述棘爪设于所述驻车齿轮和所述凸轮之间，所述棘爪一侧与所述驻车齿轮配合，另一侧与所述凸轮配合，所述凸轮可驱动所述棘爪运动；本实用新型通过利用凸轮推动棘爪进行运动，当换挡手柄进出P挡时，棘爪与驻车齿轮配合实现驻车功能，而当换挡手柄在其余挡位间切换时，虽然凸轮仍然转动，其外缘曲线包括圆弧曲线的特性，使其并不会一直带动棘爪运动，从而减小棘爪的运动幅度，降低占用空间，整体结构更加紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 棘爪 驻车齿轮 旋转臂 旋转轴 扭簧 驻车 本实用新型 换挡手柄 棘爪运动 配合 凸轮连接 外缘曲线 圆弧曲线 运动幅度 占用空间 转动连接 挡位 减小 紧凑 转动 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种新型驻车结构，其特征在于，包括旋转臂(1)、旋转轴(2)、扭簧(3)、凸轮(4)、棘爪(5)和驻车齿轮(6)；所述旋转臂(1)、所述扭簧(3)和所述凸轮(4)顺次套设在所述旋转轴(2)上，所述扭簧(3)一端与所述旋转臂(1)连接，另一端与所述凸轮(4)连接，所述凸轮(4)与所述旋转轴(2)转动连接；所述棘爪(5)设于所述驻车齿轮(6)和所述凸轮(4)之间，所述棘爪(5)一侧与所述驻车齿轮(6)配合，另一侧与所述凸轮(4)抵接，所述凸轮(4)可驱动所述棘爪(5)运动。
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