[实用新型]一种新型驻车结构有效
| 申请号： | 201721646408.1 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207569179U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 胡禅;武倩倩 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;逄京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 棘爪 驻车齿轮 旋转臂 旋转轴 扭簧 驻车 本实用新型 换挡手柄 棘爪运动 配合 凸轮连接 外缘曲线 圆弧曲线 运动幅度 占用空间 转动连接 挡位 减小 紧凑 转动 驱动 | ||
1.一种新型驻车结构，其特征在于，包括旋转臂(1)、旋转轴(2)、扭簧(3)、凸轮(4)、棘爪(5)和驻车齿轮(6)；
所述旋转臂(1)、所述扭簧(3)和所述凸轮(4)顺次套设在所述旋转轴(2)上，所述扭簧(3)一端与所述旋转臂(1)连接，另一端与所述凸轮(4)连接，所述凸轮(4)与所述旋转轴(2)转动连接；
所述棘爪(5)设于所述驻车齿轮(6)和所述凸轮(4)之间，所述棘爪(5)一侧与所述驻车齿轮(6)配合，另一侧与所述凸轮(4)抵接，所述凸轮(4)可驱动所述棘爪(5)运动。
2.根据权利要求1所述的新型驻车结构，其特征在于，所述棘爪(5)背离所述凸轮(4)的一侧设有与所述驻车齿轮(6)匹配的凸部(7)，所述凸部(7)与所述驻车齿轮(6)配合时，所述棘爪(5)与所述凸轮(4)的抵接点、所述凸部(7)与所述驻车齿轮(6)的抵接点的连线经过所述旋转轴(2)的中心。
3.根据权利要求1所述的新型驻车结构，其特征在于，所述旋转臂(1)呈η状，包括第一平板(8)、第二平板(9)和弯折板(10)，所述弯折板(10)的两端分别与所述第一平板(8)和所述第二平板(9)连接，所述第一平板(8)和所述第二平板(9)上均设有连接孔(11)，所述旋转轴(2)与所述连接孔(11)转动连接。
4.根据权利要求3所述的新型驻车结构，其特征在于，所述第一平板(8)上设有所述扭簧(3)的端部匹配的第一安装孔(12)，所述扭簧(3)的端部容置在所述第一安装孔(12)中且与所述第一安装孔(12)连接。
5.根据权利要求4所述的新型驻车结构，其特征在于，所述凸轮(4)上设有与所述扭簧(3)的端部匹配的第二安装孔(13)，所述扭簧(3)的端部容置在所述第二安装孔(13)中且与所述第二安装孔(13)连接。
6.根据权利要求3所述的新型驻车结构，其特征在于，所述第一平板(8)的端部设有延长板(14)，所述延长板(14)上垂直设有旋转柄(15)，所述旋转柄(15)与拉丝连接。
7.根据权利要求2所述的新型驻车结构，其特征在于，所述凸轮(4)的边缘设有定位凹槽(16)，所述凸部(7)与所述驻车齿轮(6)配合时，所述定位凹槽(16)与变速箱壳体定位销配合。
8.根据权利要求3所述的新型驻车结构，其特征在于，所述弯折板(10)上设有连接槽(17)，所述连接槽(17)的两端与所述连接孔(11)连通。
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