[实用新型]一种机动车制动器

摘要

本实用新型公开了一种机动车制动器，包括蜗轮蜗杆式减速电机、安装在蜗轮蜗杆式减速电机的蜗轮轴一端的制动执行机构和安装在蜗轮蜗杆式减速电机的蜗轮轴另一端的角度编码器，制动执行机构包括安装在蜗轮安装壳一侧且固定安装在蜗轮轴一端的绞轮和固定安装在绞轮圆周侧壁上用于拉动机动车刹车踏板的钢丝拉线，角度编码器包括固定安装在蜗轮安装壳另一侧的罗盘安装座、设置在罗盘安装座内的敷铜罗盘和与罗盘安装座配合的壳盖。本实用新型设计新颖，利用蜗轮蜗杆式减速电机工作，使钢丝拉线带动机动车刹车踏板工作，应急时无需人为参与，且在蜗轮轴上安装体积小的盘式角度编码器检测电机转动角度，测量简单有效。

主权项

1.一种机动车制动器，其特征在于：包括蜗轮蜗杆式减速电机(13)、安装在蜗轮蜗杆式减速电机(13)的蜗轮轴(17)一端的制动执行机构和安装在蜗轮蜗杆式减速电机(13)的蜗轮轴(17)另一端的角度编码器，所述制动执行机构包括安装在蜗轮安装壳(14)一侧且固定安装在蜗轮轴(17)一端的绞轮(15)和固定安装在绞轮(15)圆周侧壁上用于拉动机动车刹车踏板的钢丝拉线(16)，所述角度编码器包括固定安装在蜗轮安装壳(14)另一侧的罗盘安装座(1)、设置在罗盘安装座(1)内的敷铜罗盘(2)和与罗盘安装座(1)配合的壳盖(9)，罗盘安装座(1)和敷铜罗盘(2)均为中空结构，蜗轮轴(17)另一端依次穿过罗盘安装座(1)和敷铜罗盘(2)与敷铜罗盘(2)固定连接；敷铜罗盘(2)的盘面上设置有绝缘槽，所述绝缘槽包括由内至外同心布设的第一圆环绝缘槽(3-6)、第二圆环绝缘槽(3-1)和第三圆环绝缘槽(3-2)，第一圆环绝缘槽(3-6)内的区域为安装环区，第一圆环绝缘槽(3-6)与第二圆环绝缘槽(3-1)之间的敷铜区域为接地环区(4)，第二圆环绝缘槽(3-1)和第三圆环绝缘槽(3-2)之间的敷铜区域为监测环区，第三圆环绝缘槽(3-2)外的区域为测量环区；壳盖(9)的内表面上设置有用于与所述测量环区接触的测量触头(10)、用于与所述监测环区接触的监测触头(11)和用于与接地环区(4)接触的接地触头(12)。