[实用新型]一种机动车制动器

权利要求书

1.一种机动车制动器，其特征在于：包括蜗轮蜗杆式减速电机(13)、安装在蜗轮蜗杆式减速电机(13)的蜗轮轴(17)一端的制动执行机构和安装在蜗轮蜗杆式减速电机(13)的蜗轮轴(17)另一端的角度编码器，所述制动执行机构包括安装在蜗轮安装壳(14)一侧且固定安装在蜗轮轴(17)一端的绞轮(15)和固定安装在绞轮(15)圆周侧壁上用于拉动机动车刹车踏板的钢丝拉线(16)，所述角度编码器包括固定安装在蜗轮安装壳(14)另一侧的罗盘安装座(1)、设置在罗盘安装座(1)内的敷铜罗盘(2)和与罗盘安装座(1)配合的壳盖(9)，罗盘安装座(1)和敷铜罗盘(2)均为中空结构，蜗轮轴(17)另一端依次穿过罗盘安装座(1)和敷铜罗盘(2)与敷铜罗盘(2)固定连接；

敷铜罗盘(2)的盘面上设置有绝缘槽，所述绝缘槽包括由内至外同心布设的第一圆环绝缘槽(3-6)、第二圆环绝缘槽(3-1)和第三圆环绝缘槽(3-2)，第一圆环绝缘槽(3-6)内的区域为安装环区，第一圆环绝缘槽(3-6)与第二圆环绝缘槽(3-1)之间的敷铜区域为接地环区(4)，第二圆环绝缘槽(3-1)和第三圆环绝缘槽(3-2)之间的敷铜区域为监测环区，第三圆环绝缘槽(3-2)外的区域为测量环区；

壳盖(9)的内表面上设置有用于与所述测量环区接触的测量触头(10)、用于与所述监测环区接触的监测触头(11)和用于与接地环区(4)接触的接地触头(12)。

2.按照权利要求1所述的一种机动车制动器，其特征在于：所述第二圆环绝缘槽(3-1)和第三圆环绝缘槽(3-2)上均开设有豁口，第二圆环绝缘槽(3-1)上的豁口与第三圆环绝缘槽(3-2)上的豁口位置相对应，第二圆环绝缘槽(3-1)和第三圆环绝缘槽(3-2)豁口相对应的一端通过第一连接绝缘槽(3-4)连通，第二圆环绝缘槽(3-1)和第三圆环绝缘槽(3-2)豁口相对应的另一端通过第二连接绝缘槽(3-5)连通，所述监测环区由监测屏蔽区(5)和监测归零区组成，监测屏蔽区(5)为第二圆环绝缘槽(3-1)、第三圆环绝缘槽(3-2)、第一连接绝缘槽(3-4)和第二连接绝缘槽(3-5)围成的区域，所述监测归零区为第一连接绝缘槽(3-4)、第二连接绝缘槽(3-5)、第二圆环绝缘槽(3-1)上的豁口和第三圆环绝缘槽(3-2)上的豁口之间的区域；

所述测量环区由测量刻度区(6)和测量预留区组成，第三圆环绝缘槽(3-2)的外侧沿圆周方向等间距设置有N个均与第三圆环绝缘槽(3-2)连通的条形绝缘槽(3-3)，测量刻度区(6)为第三圆环绝缘槽(3-2)和条形绝缘槽(3-3)之间的敷铜区域，所述测量预留区经所述监测归零区与接地环区(4)连通；条形绝缘槽(3-3)远离第三圆环绝缘槽(3-2)的一端设置有电阻槽(7)，N个电阻槽(7)中连续的N-1个电阻槽(7)内均安装有电阻，N-1个所述电阻依次串联连接，其中，N为不小于3的正整数。

3.按照权利要求2所述的一种机动车制动器，其特征在于：N个所述电阻槽(7)中剩余的一个电阻槽(7)空置，空置的电阻槽(7)为终止电阻槽，所述终止电阻槽位于测量刻度区(6)和测量预留区之间，电阻槽(7)为绝缘电阻槽。

4.按照权利要求1所述的一种机动车制动器，其特征在于：所述安装环区内开设有用于连接蜗轮轴(17)另一端的扁方孔(8)。

5.按照权利要求2所述的一种机动车制动器，其特征在于：N个所述条形绝缘槽(3-3)形成的圆心角为300°～320°。

6.按照权利要求2所述的一种机动车制动器，其特征在于：所述第二圆环绝缘槽(3-1)的豁口形成的圆心角和第三圆环绝缘槽(3-2)的豁口形成的圆心角均为10°～30°。

7.按照权利要求1所述的一种机动车制动器，其特征在于：所述测量触头(10)、监测触头(11)和接地触头(12)均为导电触头。

8.按照权利要求1所述的一种机动车制动器，其特征在于：所述壳盖(9)上设置有三条引线，三条所述引线分别为第一引线(18)、第二引线(19)和第三引线(20)，所述第一引线(18)穿过壳盖(9)与测量触头(10)连接，所述第二引线(19)穿过壳盖(9)与监测触头(11)连接，所述第三引线(20)穿过壳盖(9)与接地触头(12)连接。