[实用新型]车辆悬架系统的频率相关弹簧振子减振器有效
| 申请号： | 201721462204.2 | 申请日： | 2017-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN207349355U | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | 宋雨;郑德双;郑福淼;秦民;蒋永峰;胡亚军 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种适用于各种车辆悬架系统的频率相关弹簧振子减振器，包括：上端盖、骨架油封、导向器、内缸筒、外缸筒、活塞杆、活塞总成、吊耳、底阀总成，其还包括振子、弹簧座和弹簧，所述弹簧座与活塞杆焊接在一起，所述弹簧的一端连接于所述弹簧座；所述的活塞杆上开有流道，且在流道上下方分别开有两个通孔；所述的振子通过弹簧与弹簧座相连，与活塞杆为间隙配合。同现有技术相比：可以根据各种不同的路况及紧急避障时，随时提供较小、较大的悬架阻尼，减少传递至车身的振动，降低车身垂向加速度均方根值，提高乘坐舒适性，且无需控制系统以及传感器装置，结构简单可靠，成本低廉，易于普及。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 悬架 系统 频率 相关 弹簧 减振器 | ||
【主权项】：
1.一种车辆悬架系统的频率相关弹簧振子减振器，包括：上端盖、骨架油封、导向器、内缸筒、外缸筒、活塞杆、活塞总成、吊耳和底阀总成，其特征在于：还包括振子、弹簧座和弹簧，所述弹簧座与活塞杆焊接在一起，所述弹簧的一端连接于所述弹簧座；所述的活塞杆上开有流道，且在流道上下方分别开有两个通孔；所述的振子通过弹簧与弹簧座相连，与活塞杆为间隙配合。
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