[实用新型]一种涡旋式汽车空调压缩机有效
申请号: | 201721458950.4 | 申请日: | 2017-11-06 |
公开(公告)号: | CN207847935U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 廖军华;邓新根;赵忠 | 申请(专利权)人: | 江西众迪新能源有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C29/06;F04C29/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 338000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型涉及空调压缩机技术领域,且公开了一种涡旋式汽车空调压缩机,包括安装板,所述安装板的顶部与拉伸阻尼器,所述拉伸阻尼器的顶部与隔音箱的底部固定连接,所述拉伸阻尼器的表面套接有第一弹簧,所述隔音箱内壁的底部与第一磁铁的底部固定连接,所述第一磁铁通过固定连接在其顶部的第二弹簧与第二磁铁的底部固定连接,所述第二磁铁的顶部与压缩机本体的底部固定连接。该涡旋式汽车空调压缩机,通过安装板顶部固定连接的拉伸阻尼器和拉伸阻尼器表面套接的第一弹簧,配合隔音箱内设置的第一磁铁、第二磁铁、第三磁铁、第四磁铁和第二弹簧,能够有效的抑制压缩机本体工作时产生的震动,达到了抑制震动的效果。 | ||
搜索关键词: | 磁铁 拉伸阻尼 弹簧 汽车空调压缩机 安装板 涡旋式 压缩机本体 隔音 套接 震动 本实用新型 空调压缩机 隔音箱 箱内壁 配合 | ||
【主权项】:
1.一种涡旋式汽车空调压缩机,包括安装板(1),其特征在于:所述安装板(1)的顶部与拉伸阻尼器(2),所述拉伸阻尼器(2)的顶部与隔音箱(3)的底部固定连接,所述拉伸阻尼器(2)的表面套接有第一弹簧(4),所述隔音箱(3)内壁的底部与第一磁铁(5)的底部固定连接,所述第一磁铁(5)通过固定连接在其顶部的第二弹簧(6)与第二磁铁(7)的底部固定连接,所述第二磁铁(7)的顶部与压缩机本体(8)的底部固定连接,所述压缩机本体(8)的顶部与第三磁铁(9)的底部固定连接,所述压缩机本体(8)的顶部固定连接有第一波纹管(10),且第一波纹管(10)位于第三磁铁(9)的左方,所述压缩机本体(8)的顶部固定连接有第二波纹管(11),且第二波纹管(11)位于第三磁铁(9)的右方,所述第一波纹管(10)的顶部与第一连接管(12)的底部固定连接,所述第一连接管(12)插接在隔音箱(3)的顶部,所述第二波纹管(11)的顶部与第二连接管(13)的底部固定连接,所述第二连接管(13)插接在隔音箱(3)的顶部,所述隔音箱(3)内壁的顶部与第四磁铁(14)的顶部固定连接,所述隔音箱(3)的内壁固定连接有隔音层(15),所述隔音层(15)的内壁固定连接有吸音尖劈(16)。
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F04 液体变容式机械;液体泵或弹性流体泵
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
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