[实用新型]一种涡旋式汽车空调压缩机有效
申请号: | 201721458950.4 | 申请日: | 2017-11-06 |
公开(公告)号: | CN207847935U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 廖军华;邓新根;赵忠 | 申请(专利权)人: | 江西众迪新能源有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C29/06;F04C29/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 338000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁铁 拉伸阻尼 弹簧 汽车空调压缩机 安装板 涡旋式 压缩机本体 隔音 套接 震动 本实用新型 空调压缩机 隔音箱 箱内壁 配合 | ||
1.一种涡旋式汽车空调压缩机,包括安装板(1),其特征在于:所述安装板(1)的顶部与拉伸阻尼器(2),所述拉伸阻尼器(2)的顶部与隔音箱(3)的底部固定连接,所述拉伸阻尼器(2)的表面套接有第一弹簧(4),所述隔音箱(3)内壁的底部与第一磁铁(5)的底部固定连接,所述第一磁铁(5)通过固定连接在其顶部的第二弹簧(6)与第二磁铁(7)的底部固定连接,所述第二磁铁(7)的顶部与压缩机本体(8)的底部固定连接,所述压缩机本体(8)的顶部与第三磁铁(9)的底部固定连接,所述压缩机本体(8)的顶部固定连接有第一波纹管(10),且第一波纹管(10)位于第三磁铁(9)的左方,所述压缩机本体(8)的顶部固定连接有第二波纹管(11),且第二波纹管(11)位于第三磁铁(9)的右方,所述第一波纹管(10)的顶部与第一连接管(12)的底部固定连接,所述第一连接管(12)插接在隔音箱(3)的顶部,所述第二波纹管(11)的顶部与第二连接管(13)的底部固定连接,所述第二连接管(13)插接在隔音箱(3)的顶部,所述隔音箱(3)内壁的顶部与第四磁铁(14)的顶部固定连接,所述隔音箱(3)的内壁固定连接有隔音层(15),所述隔音层(15)的内壁固定连接有吸音尖劈(16)。
2.根据权利要求1所述的一种涡旋式汽车空调压缩机,其特征在于:所述第一磁铁(5)与第二磁铁(7)的相对面为同极,且第一磁铁(5)与第二磁铁(7)处于同极相斥的状态。
3.根据权利要求1所述的一种涡旋式汽车空调压缩机,其特征在于:所述第三磁铁(9)与第四磁铁(14)的相对面为同极,且第三磁铁(9)与第四磁铁(14)处于同极相斥的状态。
4.根据权利要求1所述的一种涡旋式汽车空调压缩机,其特征在于:所述隔音层(15)内填充有隔音棉,所述隔音层(15)的内壁等距离设置有吸音尖劈(16)。
5.根据权利要求1所述的一种涡旋式汽车空调压缩机,其特征在于:所述安装板(1)上开设有固定孔,所述拉伸阻尼器(2)的数量为四个。
6.根据权利要求1所述的一种涡旋式汽车空调压缩机,其特征在于:所述第一波纹管(10)与第二波纹管(11)的大小相同,且第一波纹管(10)与第二波纹管(11)均与压缩机本体(8)的内部相连通。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的