[实用新型]P挡驻车机构和车辆有效
申请号: | 201721374573.6 | 申请日: | 2017-10-23 |
公开(公告)号: | CN207454754U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 赵勇钢;赵春艳;张克军 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种P挡驻车机构和车辆,P挡驻车机构包括:壳体;驻车齿轮;棘爪,棘爪可枢转地安装于壳体内,且在非驻车状态下与驻车齿轮间隔开;挡块,挡块与壳体固定连接,且位于棘爪背离驻车齿轮的一侧;拉杆总成,拉杆总成包括拉杆、锁块和弹性件,锁块可滑动地安装于拉杆上;弹性件弹性连接在拉杆与锁块之间,锁块包括依次相连的圆柱段、第一圆台段、第二圆台段,第一圆台段的锥度大于第二圆台段的锥度;执行机构,执行机构与拉杆相连,以驱动锁块止抵挡块、棘爪,且在驻车状态下,第二圆台段止抵挡块、棘爪以推动棘爪转动至锁止驻车齿轮。本实用新型实施例的P挡驻车机构,挂挡驻车稳定性好,解锁方便,结构可靠性高。 | ||
搜索关键词: | 棘爪 圆台段 锁块 驻车齿轮 驻车机构 拉杆 本实用新型 拉杆总成 驻车状态 弹性件 挡块 锥度 抵挡 壳体固定连接 结构可靠性 弹性连接 可滑动地 可枢转地 依次相连 圆柱段 挂挡 解锁 壳体 锁止 驻车 转动 背离 体内 驱动 | ||
【主权项】:
一种P挡驻车机构,其特征在于,包括:壳体;驻车齿轮;棘爪,所述棘爪可枢转地安装于所述壳体内,且在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开;挡块,所述挡块与所述壳体固定连接,且位于所述棘爪背离所述驻车齿轮的一侧;拉杆总成,所述拉杆总成包括拉杆、锁块和弹性件,所述锁块可滑动地安装于所述拉杆上;所述弹性件弹性连接在所述拉杆与所述锁块之间,所述锁块包括依次相连的圆柱段、第一圆台段、第二圆台段,所述第一圆台段的锥度大于所述第二圆台段的锥度;执行机构,所述执行机构与所述拉杆相连,以驱动所述锁块止抵所述挡块、所述棘爪,且在驻车状态下,所述第二圆台段止抵所述挡块、所述棘爪以推动所述棘爪转动至锁止所述驻车齿轮。
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