[实用新型]P挡驻车机构和车辆

权利要求书

1.一种P挡驻车机构，其特征在于，包括：

壳体；

驻车齿轮；

棘爪，所述棘爪可枢转地安装于所述壳体内，且在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开；

挡块，所述挡块与所述壳体固定连接，且位于所述棘爪背离所述驻车齿轮的一侧；

拉杆总成，所述拉杆总成包括拉杆、锁块和弹性件，所述锁块可滑动地安装于所述拉杆上；所述弹性件弹性连接在所述拉杆与所述锁块之间，所述锁块包括依次相连的圆柱段、第一圆台段、第二圆台段，所述第一圆台段的锥度大于所述第二圆台段的锥度；

执行机构，所述执行机构与所述拉杆相连，以驱动所述锁块止抵所述挡块、所述棘爪，且在驻车状态下，所述第二圆台段止抵所述挡块、所述棘爪以推动所述棘爪转动至锁止所述驻车齿轮。

2.根据权利要求1所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述第一圆台段的锥度为a，所述第二圆台段的锥度为b，满足：1≤a≤1.8，0.1≤b≤0.2。

3.根据权利要求2所述的P挡驻车机构，其特征在于，满足：a＝1.45，b＝0.15。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述棘爪具有棘爪工作面，所述棘爪工作面包括棘爪非驻车限位面和棘爪驻车限位面，所述棘爪非驻车限位面到所述驻车齿轮的距离小于所述棘爪驻车限位面到所述驻车齿轮的距离；

所述挡块具有挡块工作面，所述挡块工作面包括挡块非驻车限位面和挡块驻车限位面，所述挡块非驻车限位面到所述驻车齿轮的距离大于所述挡块驻车限位面到所述驻车齿轮的距离；

所述锁块位于所述棘爪工作面与所述挡块工作面之间，在非驻车状态下，所述圆柱段位于所述棘爪驻车限位面与所述挡块驻车限位面之间，所述第二圆台段位于所述棘爪非驻车限位面与所述挡块非驻车限位面之间，在驻车状态下，所述第二圆台段位于所述棘爪驻车限位面与所述挡块驻车限位面之间以推动所述棘爪转动至锁止所述驻车齿轮。

5.根据权利要求4所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述棘爪工作面包括棘爪过渡面，所述棘爪过渡面连接在所述棘爪非驻车限位面和所述棘爪驻车限位面之间；

所述挡块工作面包括挡块过渡面，所述挡块过渡面连接在所述挡块非驻车限位面和所述挡块驻车限位面之间。

6.根据权利要求5所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述棘爪过渡面与所述棘爪非驻车限位面及所述棘爪驻车限位面的夹角均介于100°-160°之间；所述挡块过渡面与所述挡块非驻车限位面及所述挡块驻车限位面的夹角均介于100°-160°之间。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述拉杆包括顺次连接的导向段、过渡段、连接段，所述连接段的轴线与所述导向段的轴线垂直，所述弹性件为弹簧，且套设于所述导向段外，所述锁块间隙配合地套设于所述导向段，凸轮板设有连接孔，所述连接段伸入所述连接孔。

8.根据权利要求7所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述拉杆还包括：端面限位块，所述端面限位块设在所述导向段的远离所述过渡段的一端，且所述端面限位块包括锥面段和柱面段，所述锥面段的下底与所述柱面段的远离所述锁块的一端相连，所述锥面段的下底的直径、所述柱面段的所述一端的直径、所述锁块的朝向所述端面限位块的一端的直径相同。

9.根据权利要求1-3中任一项所述的P挡驻车机构，其特征在于，还包括：

驱动轴，所述驱动轴与所述执行机构动力耦合连接；

凸轮板，所述凸轮板与所述驱动轴固定连接，所述拉杆与所述凸轮板相连。

10.根据权利要求9所述的P挡驻车机构，其特征在于，还包括：板簧，所述板簧与所述壳体固定连接，且所述板簧设有滚子，所述凸轮板的外周沿设有适于与所述滚子配合的驻车锁止槽和非驻车锁止槽。