[实用新型]一种适用于电动车的动力变挡装置

摘要

本实用新型涉及一种适用于电动车的动力变挡装置，包括齿轮变速箱，齿轮变速箱外部安装有电机，齿轮变速箱内设置有中间轴、输出轴、离合器，离合器设置在电机轴的上端；离合器包括离合器本体和主动齿，主动齿设置在离合器本体的下侧；中间轴上从上往下依次设置有从动齿、中间轴高挡齿、中间轴中挡齿、中间轴低挡齿，输出轴上从上往下依次设置有输出轴高挡齿、输出轴中间挡齿、输出轴低挡齿，从动齿与主动齿保持常啮合，其他对应的齿轮副之间选择性单一啮合；输出轴最下端还设置有输出链轮，输出链轮设置在齿轮变速箱下方外部。采用本技术方案，有利于主动齿的传动平稳，能适应多种不同负荷和路况，减少能量损耗，延长了电机寿命，增加行驶里程。

主权项

1.一种适用于电动车的动力变挡装置，包括齿轮变速箱，齿轮变速箱外部安装有电机，齿轮变速箱内设置有中间轴和输出轴，中间轴和输出轴固定在齿轮变速箱的箱体上，所述电机的电机轴、中间轴和输出轴相互平行，其特征在于，所述的齿轮变速箱箱体内还包括有离合器，离合器设置在电机轴的上端；所述离合器包括离合器本体和主动齿，主动齿设置在离合器本体的下侧；所述的中间轴上从上往下依次设置有从动齿、中间轴高挡齿、中间轴中挡齿、中间轴低挡齿，所述的输出轴上从上往下依次设置有输出轴高挡齿、输出轴中间挡齿、输出轴低挡齿，其中，从动齿与主动齿保持常啮合，中间轴高挡齿和输出轴高挡齿之间、中间轴中间挡齿和输出轴中间挡齿之间、中间轴低挡齿和输出轴低挡齿之间选择性单一啮合；所述的输出轴最下端还设置有输出链轮，所述的输出链轮设置在齿轮变速箱下方外部。