[实用新型]应用于汽车点火系统的热过载保护电路有效
| 申请号： | 201721291764.6 | 申请日： | 2017-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN207229287U | 公开（公告）日： | 2018-04-13 |
| 发明（设计）人： | 梅华斌;颜惠琴;郝琦 | 申请（专利权）人： | 无锡职业技术学院 |
| 主分类号： | F02P11/00 | 分类号： | F02P11/00 |
| 代理公司： | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙)32228 | 代理人： | 张悦,聂启新 |
| 地址： | 214121 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种应用于汽车点火系统的热过载保护电路，包括第一比较器、第二比较器、锁存器、热敏二极管；还包括第一恒流源、第二恒流源；第一恒流源连接至热敏二极管的正极，热敏二极管负极连接至接地端；第一恒流源和热敏二极管负极的公共端连接至第二比较器的反相输入端；第二比较器的同相输入端输入参考电压；第二比较器的输出端连接至锁存器的S输入端；电气点火定时器信号输入至锁存器的R输入端。本实用新型在温度过高时，有效的切断点火圈电流，阻止火花栓中产生火花，有效避免火花栓的损坏或者汽车发动机的损坏，提高了汽车行驶的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 应用于 汽车 点火 系统 过载 保护 电路 | ||
【主权项】：
一种应用于汽车点火系统的热过载保护电路，其特征在于，包括第一比较器(A1)、第二比较器(C1)、锁存器(L1)、热敏二极管(TD1～TD3)；还包括第一恒流源(I1)、第二恒流源(I2)；第一恒流源(I1)连接至热敏二极管(TD1～TD3)的正极，热敏二极管(TD1～TD3)负极连接至接地端；第一恒流源(I1)和热敏二极管(TD1～TD3)负极的公共端连接至第二比较器(C1)的反相输入端；第二比较器(C1)的同相输入端输入参考电压(Vref)；第二比较器(C1)的输出端连接至锁存器(L1)的S输入端；电气点火定时器信号输入至锁存器(L1)的R输入端；还包括继电器；第二恒流源(I2)通过第二电阻(R2)连接至继电器的开关；第一比较器(A1)的输出端连接第二恒流源(I2)和第二电阻(R2)的公共端；锁存器(L1)的Q输出端控制继电器线圈；还包括三极管(Q)和第一电阻(R1)；三极管(Q)的门级通过继电器的开关连接至接地端，三极管的发射极通过第一电阻(R1)连接至接地端；第一电阻两端分别与第一比较器(A1)的同相输入端、反相输入端相连接；三极管的集电极连接点火线圈(L)。
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