[实用新型]一种纯电动车用电池包加热系统有效
| 申请号： | 201721176703.5 | 申请日： | 2017-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN207459117U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 陈瑞恒;徐淑军;刘经文;姜程科;梁洋 | 申请（专利权）人： | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6568;H01M10/663;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人： | 王虎;梁顺珍 |
| 地址： | 130000 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动车用电池包加热系统，属于纯电动汽车技术领域。所述系统包括：电驱动系统管路，所述电驱动系统用于为整车提供驱动力，所述电驱动系统管路与循环泵一、阀门一、散热器连通形成冷循环回路；第一加热循环回路，由所述冷循环回路支路入口、循环泵二、阀门二、热交换器、所述冷循环回路支路出口连通构成；电池包系统内循环回路，由电池包系统管路与所述热交换器连通构成。本实用新型能够保障电池包保持较适合的温度，保障电池包系统性能，并且达到了合理利用车内能源、节约能源的良好效果，可广泛应用于大容量电池包加热尤其是纯电动车的电池包加热的相关技术领域。 | ||
| 搜索关键词： | 电池包 电池包系统 电驱动系统 冷循环回路 纯电动车 连通 本实用新型 加热系统 热交换器 循环泵 阀门 加热 散热器 加热循环回路 纯电动汽车 大容量电池 内循环回路 支路出口 支路入口 驱动力 车内 能源 整车 节约 应用 | ||
【主权项】：
一种纯电动车用电池包加热系统，其特征在于，包括：电驱动系统管路，所述电驱动系统用于为整车提供驱动力，所述电驱动系统管路与循环泵一、阀门一、散热器连通形成冷循环回路；第一加热循环回路，由所述冷循环回路的支路入口、循环泵二、阀门二、热交换器、所述冷循环回路的支路出口连通构成；电池包系统内循环回路，由电池包系统管路与所述热交换器连通构成。
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