[实用新型]一种纯电动车用电池包加热系统

说明书

本实用新型公开了一种纯电动车用电池包加热系统，属于纯电动汽车技术领域。所述系统包括：电驱动系统管路，所述电驱动系统用于为整车提供驱动力，所述电驱动系统管路与循环泵一、阀门一、散热器连通形成冷循环回路；第一加热循环回路，由所述冷循环回路支路入口、循环泵二、阀门二、热交换器、所述冷循环回路支路出口连通构成；电池包系统内循环回路，由电池包系统管路与所述热交换器连通构成。本实用新型能够保障电池包保持较适合的温度，保障电池包系统性能，并且达到了合理利用车内能源、节约能源的良好效果，可广泛应用于大容量电池包加热尤其是纯电动车的电池包加热的相关技术领域。

技术领域

本实用新型涉及纯电动汽车技术领域，特别涉及一种纯电动车用电池包加热系统。

背景技术

随着全球石油资源的枯竭和国家排放法规的严苛，电动汽车由于使用可再生的电能资源、清洁无污染，越来越受到国内各大整车厂的重视。各大整车厂竞相投入巨大的人力物力去研发混合动力车、纯电动车、插电式混合动力车等，但由于混合动力车、插电式混合动力车技术门槛较高，纯电动车被视为国内整车厂弯道超车的一个方向，目前国内汽车市场涌现出一大批纯电动汽车。

国内纯电动汽车普遍采用无加热功能的风冷大容量电池包，但目前大容量电池包存在着低温性能衰减严重、动力不足、效率低，并且低温充电时间过长、充不满等问题，由于风冷电池包无加热功能也就无法有效改善这些问题。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种纯电动车用电池包加热系统。所述技术方案如下：

提供了一种纯电动车用电池包加热系统，包括：

电驱动系统管路，所述电驱动系统用于为整车提供驱动力，所述电驱动系统管路与循环泵一、阀门一、散热器连通形成冷循环回路；

第一加热循环回路，由所述冷循环回路支路入口、循环泵二、阀门二、热交换器、所述冷循环回路支路出口连通构成；

电池包系统内循环回路，由电池包系统管路与所述热交换器连通构成。

优选地，所述电驱动系统包括驱动电机、LE、DCDC和电动空调，所述阀门一为双通阀，所述阀门一的两阀口分别与所述散热器入水口和所述电动空调入水口连通，所述电动空调出水口与所述散热器入水口连通。

优选地，所述电池包系统管路是由循环泵三、电池包管路、充电机管路连通构成。

优选地，所述系统还包括：第二加热循环回路，由电制热器、阀门三、循环泵四、所述热交换器连通构成。

优选地，所述电制热器与阀门四、循环泵五、暖风换热器连通构成暖风循环回路。

优选地，所述热交换器为双通道热交换器。

优选地，所述系统还包括平衡罐设备，所述平衡罐设备与所述电驱动系统管路、第一加热循环回路、第二加热循环回路、暖风循环回路和/或电池包系统内循环回路连通，所述平衡罐设备用于进行所述热循环介质的自动补偿操作和排气操作。

优选地，所述系统还包括控制装置，该控制装置与系统内包括所述散热器、热交换器、循环泵一、循环泵二、阀门一、阀门二的所有电气装置电连接，所述控制装置用于控制整个系统管路内热循环介质的流向和流量。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型实施例提供的电池包加热系统，在电驱动系统的冷循环回路之外增加新的加热循环回路，该加热循环回路与电池包系统管路连通，利用电驱动系统产生的废热为电池包加热，相比现有技术取得了如下优良技术效果：