[实用新型]一种集成电子驻车制动的电子液压制动系统

摘要

本实用新型公开了一种集成电子驻车制动的电子液压制动系统，包括制动操作机构、由双向电机驱动的前轴制动轮缸增压机构、由双向电机驱动的左后轮制动轮缸增压机构、由双向电机驱动的右后轮制动轮缸增压机构、左后轮电子驻车制动机构、右后轮电子驻车制动机构、左前电磁阀块、右前电磁阀块、制动系统控制器。本实用新型通过一个旋转电机的不同旋转方向分别实现行车制动和驻车制动，将电子液压制动系统和电子驻车制动系统高度集成，提高了空间利用率和降低了成本，并通过将行车制动增压机构布置在车轮附近，有效降低了制动液泄漏风险且提高了行车制动力响应性能。

主权项

1.一种集成电子驻车制动的电子液压制动系统，其特征在于：包括制动操作机构(1)、由双向电机驱动的前轴制动轮缸增压机构(2)、由双向电机驱动的左后轮制动轮缸增压机构(3)、由双向电机驱动的右后轮制动轮缸增压机构(4)、左后轮电子驻车制动机构(5)、右后轮电子驻车制动机构(6)、左前电磁阀块(7)、右前电磁阀块(8)、制动系统控制器，所述的制动操作机构(1)第一液压油输出口通过左前电磁阀块(7)、右前电磁阀块(8)分别连接用于驱动左前制动垫(112a)的左前制动轮缸(111a)和用于驱动右前制动垫(112b)的右前制动轮缸(111b)，所述左前电磁阀块(7)、右前电磁阀块(8)还与液压油箱相连接；所述的前轴制动轮缸增压机构(2)的液压输出口通过左前电磁阀块(7)、右前电磁阀块(8)分别连接左前制动轮缸(111a)、右前制动轮缸(111b)；所述制动操作机构(1)的第二液压油输出口分别连接左后轮制动轮缸增压机构(3)和右后轮制动轮缸增压机构(4)、右后轮行车制动轮缸(49)、左后轮行车制动轮缸(39)液压油输入口；所述的左后轮电子驻车制动机构(5)一端与左后制动垫(112c)固定连接，另一端与所述的左后轮制动轮缸增压机构(3)驱动连接；右后轮电子驻车制动机构(6)一端与右后制动垫(112d)固定连接，另一端与右后轮制动轮缸增压机构(4)驱动连接；所述的制动系统控制器通过CAN信号线(114)分别连接制动操作机构(1)、前轴制动轮缸增压机构(2)、左后轮制动轮缸增压机构(3)、右后轮制动轮缸增压机构(4)，用于根据制动操作机构(1)的位移与速度数据计算出制动力需求后通过CAN信号线(114)将制动指令分别传输到前轴制动轮缸增压机构(2)、左后轮制动轮缸增压机构(3)、右后轮制动轮缸增压机构(4)。