[实用新型]一种集成电子驻车制动的电子液压制动系统

权利要求书

1.一种集成电子驻车制动的电子液压制动系统，其特征在于：包括制动操作机构(1)、由双向电机驱动的前轴制动轮缸增压机构(2)、由双向电机驱动的左后轮制动轮缸增压机构(3)、由双向电机驱动的右后轮制动轮缸增压机构(4)、左后轮电子驻车制动机构(5)、右后轮电子驻车制动机构(6)、左前电磁阀块(7)、右前电磁阀块(8)、制动系统控制器，所述的制动操作机构(1)第一液压油输出口通过左前电磁阀块(7)、右前电磁阀块(8)分别连接用于驱动左前制动垫(112a)的左前制动轮缸(111a)和用于驱动右前制动垫(112b)的右前制动轮缸(111b)，所述左前电磁阀块(7)、右前电磁阀块(8)还与液压油箱相连接；所述的前轴制动轮缸增压机构(2)的液压输出口通过左前电磁阀块(7)、右前电磁阀块(8)分别连接左前制动轮缸(111a)、右前制动轮缸(111b)；所述制动操作机构(1)的第二液压油输出口分别连接左后轮制动轮缸增压机构(3)和右后轮制动轮缸增压机构(4)、右后轮行车制动轮缸(49)、左后轮行车制动轮缸(39)液压油输入口；所述的左后轮电子驻车制动机构(5)一端与左后制动垫(112c)固定连接，另一端与所述的左后轮制动轮缸增压机构(3)驱动连接；右后轮电子驻车制动机构(6)一端与右后制动垫(112d)固定连接，另一端与右后轮制动轮缸增压机构(4)驱动连接；所述的制动系统控制器通过CAN信号线(114)分别连接制动操作机构(1)、前轴制动轮缸增压机构(2)、左后轮制动轮缸增压机构(3)、右后轮制动轮缸增压机构(4)，用于根据制动操作机构(1)的位移与速度数据计算出制动力需求后通过CAN信号线(114)将制动指令分别传输到前轴制动轮缸增压机构(2)、左后轮制动轮缸增压机构(3)、右后轮制动轮缸增压机构(4)。

2.根据权利要求1所述的集成电子驻车制动的电子液压制动系统，其特征在于：

所述制动操作机构(1)包括串列式主缸缸体(11)、主缸前活塞(12)、主缸后活塞(13)、推杆(14)、用于采集推杆(14)位移和速度的位移传感器(18)和制动踏板(15)，所述主缸前活塞(12)位于串列式主缸缸体(11)前部，与所述缸体形成前液压容纳腔(16)，主缸后活塞(13)位于串列式主缸缸体(11)后部，与所述缸体和所述前活塞形成后液压容纳腔(17)，所述制动踏板通过所述推杆(14)与所述主缸后活塞(13)联动；所述的前液压容纳腔(16)连接常开的第一电磁阀(10a)后分别通过左前电磁阀块(7)、右前电磁阀块(8)连接左前制动轮缸(111a)、右前制动轮缸(111)b，同时左前制动轮缸(111a)、右前制动轮缸(111)b还分别通过左前电磁阀块(7)、右前电磁阀块(8)连接液压油箱；所述的后液压容纳腔(17)通过常开的第二电磁阀(10b)、常开的第三电磁阀(10c)分别连接右后轮行车制动轮缸(49)和左后轮行车制动轮缸(39)。

3.根据权利要求1所述的集成电子驻车制动的电子液压制动系统，其特征在于：所述的前轴制动轮缸增压机构(2)包括前轴行车制动旋转电机(21)、前轴行车制动减速机构(22)、前轴行车制动液压容纳缸(24)、沿所述前轴行车制动液压容纳缸(24)往复移动的前轴行车制动活塞(23)、前轴行车制动常闭电磁阀(25)、前轴行车制动液压力传感器(26)、前轴行车制动单向阀(27)，所述的前轴行车制动旋转电机(21)的输出端与前轴行车制动减速机构(22)驱动连接，所述前轴行车制动减速机构(22)包括主动齿轮和从动齿轮，所述从动齿轮的中心设置有滚珠螺母；所述前轴行车制动活塞(23)的一端设置有与所述滚珠螺母相配合的滚珠丝杆；所述前轴行车制动液压容纳缸(24)内的前轴行车制动液压容纳腔(28)的进油口通过前轴行车制动单向阀(27)连接液压油箱，出油口通过前轴行车制动常闭电磁阀(25)分别连接前轴行车制动液压力传感器(26)和第一电磁阀(10a)的出口，所述前轴行车制动液压力传感器(26)通过CAN信号线(114)连接制动系统控制器。