[实用新型]一种用于汽车纵梁加工的压料机构有效
| 申请号： | 201721074924.1 | 申请日： | 2017-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN207154974U | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 张宏伟;谢永富;曾强 | 申请（专利权）人： | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号： | B23K10/00 | 分类号： | B23K10/00;B23K37/04;B23K101/28 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所50215 | 代理人： | 侯懋琪 |
| 地址： | 401122 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种用于汽车纵梁加工的压料机构，其特点是所述压料机构由两个升降气缸、两块施力板、两块压板和两个连接杆组成；所述两个连接杆平行设置；所述施力板设置在连接杆上方，两块施力板分别位于装夹区的两端；所述两块压板平行设置；所述升降气缸设置在施力板上方，升降气缸上的传动轴朝下，传动轴的下端与施力板上端面固定连接，两个升降气缸与两块施力板一一对应；所述施力板的下端面与压板的下端面共面。采用本压料机构，可提高对纵梁的加工精度、生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 加工 机构 | ||
【主权项】：
一种用于汽车纵梁加工的压料机构，其特征在于：所述压料机构由两个升降气缸(1)、两块施力板(2)、两块压板(3)和两个连接杆(4)组成；所述两个连接杆(4)平行设置，两个连接杆(4)之间的条形区域记为装夹区；所述施力板(2)设置在连接杆(4)上方，两块施力板(2)分别位于装夹区的两端，施力板(2)下端面上设置有两根连接柱(5)，连接柱(5)轴向与施力板(2)端面垂直，连接柱(5)的长度大于汽车纵梁的翼面宽度，单块施力板(2)所辖的两根连接柱(5)下端分别与两根连接杆(4)固定连接，连接柱(5)位于装夹区的外侧；所述两块压板(3)平行设置，两块压板(3)之间的条形区域记为间隔区，间隔区的宽度小于装夹区的宽度，间隔区的轴向与装夹区的轴向平行，间隔区位于装夹区中部的正上方；压板(3)下端面上设置有牵引柱(6)，牵引柱(6)的轴向与压板端面垂直，牵引柱(6)下端与相应的连接杆(4)固定连接，牵引柱(6)位于装夹区的外侧；所述升降气缸(1)设置在施力板(2)上方，升降气缸(1)上的传动轴(11)朝下，传动轴(11)的下端与施力板(2)上端面固定连接，两个升降气缸(1)与两块施力板(2)一一对应；所述施力板(2)的下端面与压板(3)的下端面共面。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽依维柯红岩商用车有限公司，未经上汽依维柯红岩商用车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721074924.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
