[实用新型]电动汽车传动系统有效
| 申请号： | 201720947670.3 | 申请日： | 2017-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN207617487U | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 丁吉康;夏世彬 | 申请（专利权）人： | 四川现代汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/12 |
| 代理公司： | 成都市集智汇华知识产权代理事务所(普通合伙) 51237 | 代理人： | 李华;温黎娟 |
| 地址： | 641300 四川省资阳*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种电动汽车传动系统，其驱动电机布置在底盘上位于后轮的后方，并通过传动轴与后轮驱动桥连接；所述传动轴与驱动桥垂直。具有上述结构的电动汽车传动系统具有以下优点：(1)由于横摆力矩小，车辆操纵非常灵活；(2)良好的起动和爬坡性能，而且几乎与负荷状态无关；(3)由于发动机、变速器和差速器连成一体，所以力的传递路线很短；(4)由于前轮负荷小，所以转向轻便；(5)制动力分配合理；(6)前悬架构造简单；(7)发动机易于拆卸；(8)车身底板上，没有隆起的通道或者只有很小的通道；(9)前面可以使用小悬挂。 | ||
| 搜索关键词： | 传动系统 电动汽车 传动轴 发动机 本实用新型 后轮驱动桥 制动力分配 变速器 后轮 车辆操纵 车身底板 负荷状态 横摆力矩 连成一体 前轮负荷 驱动电机 差速器 前悬架 驱动桥 底盘 起动 隆起 轻便 爬坡 拆卸 垂直 悬挂 传递 灵活 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车传动系统，其特征在于：其驱动电机布置在底盘上位于后轮的后方，并通过传动轴与后轮驱动桥连接；所述传动轴与驱动桥垂直。
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