[实用新型]全地形车、全地形车后悬连接结构及后悬挂轮辋支座有效
| 申请号： | 201720939819.3 | 申请日： | 2017-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN207403509U | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈志勇;胡夏阳;沈云峰;谢文旭;刘勇军 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20;B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种后悬挂轮辋支座，通过在安装车辆轮辋的支座本体的悬挂架撑侧，设置与摇臂拉杆连接，对其沿第一方向和第二方向的转动进行支撑的拉杆安装座；和与后摇臂连接，对其沿第一方向和第二方向的转动进行支撑的后摇臂安装座，使车行进过程中后摇臂随车架前端转动偏移，后摇臂与悬挂安装座沿第一方向发生扭转，摇臂拉杆与拉杆安装座在第一方向上发生扭转，最终使得车辆轮辋上的后轮可与车辆前进方向产生一定角度的扭转，从而对车辆的转向起到一定辅助的功能，满足全地形车后悬挂的操控性能要求。本实用新型还提供了一种全地形车及其后悬连接结构。 | ||
| 搜索关键词： | 全地形车 后摇臂 安装座 后悬挂 转动 本实用新型 车辆轮辋 连接结构 轮辋支座 摇臂拉杆 后悬 拉杆 扭转 车辆前进方向 后轮 性能要求 悬挂安装 支座本体 偏移 辅助的 悬挂架 车架 操控 支撑 车行 | ||
【主权项】：
1.一种后悬挂轮辋支座，其特征在于，包括安装车辆轮辋的支座本体，设置于所述支座本体的悬挂架撑侧，对车辆后悬挂进行沿车辆行进的第一方向，和沿车辆上下摆动的第二方向进行架撑的悬挂安装座；所述悬挂安装座包括：与摇臂拉杆连接，对其沿所述第一方向和所述第二方向的转动进行支撑的拉杆安装座；和与后摇臂连接，对其沿所述第一方向和所述第二方向的转动进行支撑的后摇臂安装座。
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