[实用新型]全地形车、全地形车后悬连接结构及后悬挂轮辋支座

权利要求书

1.一种后悬挂轮辋支座，其特征在于，包括安装车辆轮辋的支座本体，设置于所述支座本体的悬挂架撑侧，对车辆后悬挂进行沿车辆行进的第一方向，和沿车辆上下摆动的第二方向进行架撑的悬挂安装座；

所述悬挂安装座包括：

与摇臂拉杆连接，对其沿所述第一方向和所述第二方向的转动进行支撑的拉杆安装座；

和与后摇臂连接，对其沿所述第一方向和所述第二方向的转动进行支撑的后摇臂安装座。

2.根据权利要求1所述的后悬挂轮辋支座，其特征在于，所述拉杆安装座位于所述悬挂安装座沿所述第一方向的后端，所述后摇臂安装座位于所述悬挂安装座沿所述第一方向的中部。

3.根据权利要求2所述的后悬挂轮辋支座，其特征在于，所述摇臂拉杆和所述拉杆安装座之间设置有连接二者的第一关节轴承；所述后摇臂和所述后摇臂安装座之间设置有连接二者的第二关节轴承。

4.根据权利要求3所述的后悬挂轮辋支座，其特征在于，所述后摇臂安装座上开设有轴向沿所述第一方向开设的第一关节轴承安装孔。

5.根据权利要求4所述的后悬挂轮辋支座，其特征在于，所述后摇臂安装座包括分别位于所述支座本体的顶部和底部的第一后摇臂安装座和第二后摇臂安装座。

6.根据权利要求3所述的后悬挂轮辋支座，其特征在于，所述拉杆安装座上开设有沿所述第一方向开设的第二关节轴承安装孔；所述拉杆安装座包括位于所述支座本体的侧后端，并沿所述第二方向上下布置的第一拉杆安装座和第二拉杆安装座。

7.根据权利要求3所述的后悬挂轮辋支座，其特征在于，所述支座本体的前端还伸出有对其进行沿所述第一方向上拉动的可调拉杆安装座，所述可调拉杆安装座内设置第三关节轴承。

8.一种全地形车后悬连接结构，包括全地形车后悬挂和设置于所述后悬挂的车辆轮辋安装端的轮辋轴承支座，其特征在于，所述轮辋轴承支座为如权利要求7所述的后悬挂轮辋支座，所述后悬挂上设置有由所述全地形车的车架伸出，并连接所述拉杆安装座的摇臂拉杆，与所述后摇臂安装座连接的后摇臂，和与所述可调拉杆安装座连接的可调拉杆。

9.一种全地形车，其特征在于，所述全地形车上设置有如权利要求8所述的全地形车后悬连接结构。