[实用新型]一种多功能热力电力应急车

摘要

本实用新型涉及一种多功能热力电力应急车，可有效解决抢救车将热能量储存并长途输运实现热电联供的问题，技术方案是，包括车体和设置在车体上的热力电力供应箱，热力电力供应箱上分别设置有汽源进口管、汽源出口管、冷水进水管和热水出水管，热力电力供应箱上内分别设置有微型汽轮机、发电机、蓄电池、凝汽器、双管程管壳式换热器、管翅式相变换热器和板翅式换热器，本实用新型将热电厂、钢厂、水泥厂等高耗能单位的余热、废热回收储存起来，用汽车运输到用户处，提供生活热水、供暖和供电，降低热污染，又可以降低热能用户的供热成本，还能减少城市的二氧化碳排放，使用方便，效果好，有良好的社会和经济效益。

主权项

一种多功能热力电力应急车，包括车体（13a）和设置在车体上的热力电力供应箱（15），其特征在于，热力电力供应箱（15）上分别设置有汽源进口管（16）、汽源出口管（17）、冷水进水管（18）和热水出水管（19），热力电力供应箱（15）上内分别设置有微型汽轮机（1）、发电机（2）、蓄电池（3）、凝汽器（4）、双管程管壳式换热器（5）、管翅式相变换热器（6）和板翅式换热器（7），双管程管壳式换热器（5）的壳程流体进口（510）与汽源进口管（16）相连，壳程流体出口（511）与汽源出口管（17）相连，双管程管壳式换热器（5）的第一管程流体出口（59）与管翅式相变换热器（6）的循环液进口（65）相连，管翅式相变换热器（6）的循环液出口（66）分别与第一阀门（11）的一端和第二阀门（12）的一端相连，第一阀门（11）的另一端分别与第三阀门（13）的一端和第四阀门（10）的一端相连，第二阀门（12）的另一端与板翅式换热器（7）的第一介质进口相连，板翅式换热器（7）的第一介质出口与第三阀门（13）的另一端相连，凝汽器（4）内设置有两个换热循环管路，第四阀门（10）的另一端与其中一个换热循环管路的进口相连，该换热循环管路的出口与双管程管壳式换热器（5）的第一管程流体进口（58），构成第一管程流体的换热循环回路，双管程管壳式换热器（5）的第二管程流体出口（57）与微型汽轮机（1）的进汽口相连，微型汽轮机（1）的动力输出端与发电机（2）的动力输入端相连，发电机（2）的电能输出端与蓄电池（3）的充电输入端相连，构成发电结构，微型汽轮机（1）的出汽与凝汽器（4）的蒸汽进口相连，凝汽器（4）内的另一个换热循环管路的进口与冷水进水管（18）相连，该换热循环管路的出口经第五阀门（9）与板翅式换热器（7）的进口相连，板翅式换热器（7）的出水口与热水出水管（19）相连，构成热水供应结构，凝汽器（4）的出液口经第六阀门（8）与板翅式换热器（7）的第二介质进口相连，板翅式换热器（7）的第二介质出口与双管程管壳式换热器（5）的第二管程流体进口（56）相连，构成第二管程流体的换热循环回路。