[实用新型]一种多功能热力电力应急车

权利要求书

1.一种多功能热力电力应急车，包括车体（13a）和设置在车体上的热力电力供应箱（15），其特征在于，热力电力供应箱（15）上分别设置有汽源进口管（16）、汽源出口管（17）、冷水进水管（18）和热水出水管（19），热力电力供应箱（15）上内分别设置有微型汽轮机（1）、发电机（2）、蓄电池（3）、凝汽器（4）、双管程管壳式换热器（5）、管翅式相变换热器（6）和板翅式换热器（7），双管程管壳式换热器（5）的壳程流体进口（510）与汽源进口管（16）相连，壳程流体出口（511）与汽源出口管（17）相连，双管程管壳式换热器（5）的第一管程流体出口（59）与管翅式相变换热器（6）的循环液进口（65）相连，管翅式相变换热器（6）的循环液出口（66）分别与第一阀门（11）的一端和第二阀门（12）的一端相连，第一阀门（11）的另一端分别与第三阀门（13）的一端和第四阀门（10）的一端相连，第二阀门（12）的另一端与板翅式换热器（7）的第一介质进口相连，板翅式换热器（7）的第一介质出口与第三阀门（13）的另一端相连，凝汽器（4）内设置有两个换热循环管路，第四阀门（10）的另一端与其中一个换热循环管路的进口相连，该换热循环管路的出口与双管程管壳式换热器（5）的第一管程流体进口（58），构成第一管程流体的换热循环回路，双管程管壳式换热器（5）的第二管程流体出口（57）与微型汽轮机（1）的进汽口相连，微型汽轮机（1）的动力输出端与发电机（2）的动力输入端相连，发电机（2）的电能输出端与蓄电池（3）的充电输入端相连，构成发电结构，微型汽轮机（1）的出汽与凝汽器（4）的蒸汽进口相连，凝汽器（4）内的另一个换热循环管路的进口与冷水进水管（18）相连，该换热循环管路的出口经第五阀门（9）与板翅式换热器（7）的进口相连，板翅式换热器（7）的出水口与热水出水管（19）相连，构成热水供应结构，凝汽器（4）的出液口经第六阀门（8）与板翅式换热器（7）的第二介质进口相连，板翅式换热器（7）的第二介质出口与双管程管壳式换热器（5）的第二管程流体进口（56）相连，构成第二管程流体的换热循环回路。

2.根据权利要求1所述的多功能热力电力应急车，其特征在于，所述的双管程管壳式换热器（5）包括壳体（51），壳体（51）内腔被两侧的管板（513）隔置成相对密闭的第一缓冲腔、换热腔和第二个缓冲腔，第一缓冲腔被其内部的第一中隔板（514a）隔置成上部的第一管程流体出料腔（54b）和下部的第二管程流体进料腔（55a），第二缓冲腔被其内部的第二中隔板（514b）隔置成上部的第一管程流体进料腔（54a）和下部的第二管程流体出料腔（55b），换热腔内设置有两端分别伸入第一管程流体进料腔（54a）、第一管程流体出料腔（54b）的第一管程流体换热管（52）和两端分别伸入第二管程流体进料腔（55a）、第二管程流体出料腔（55b）的第二管程流体换热管（53）。

3.根据权利要求2所述的多功能热力电力应急车，其特征在于，所述的换热腔内设置有用于延长壳程流体流程、呈上、下交错布置的挡板（512）。

4.根据权利要求2所述的多功能热力电力应急车，其特征在于，所述的第一管程流体进口（58）设置在第一管程流体进料腔（54a）的上部，第一管程流体出口（59）设置在第一管程流体出料腔（54b）的下部，第二管程流体进口（56）设置在第二管程流体进料腔（55a）的上部，第二管程流体出口（57）设置在第二管程流体出料腔（55b）的下部，壳程流体进口（510）和壳程流体出口（511）分别设置在换热腔的两端。

5.根据权利要求1所述的多功能热力电力应急车，其特征在于，所述的管翅式相变换热器（6）包括外壳（61）和设置在外壳（61）内的盘管（63），盘管（63）的上端伸出外壳上部侧壁作为循环液进口（65），下端伸出外壳下部侧壁作为循环液出口（66），外壳（61）内腔作为换热空间，换热空间内填充有包裹盘管的熔融盐（62），循环液出口（66）上设置用于增大换热表面积的翅片（64）。

6.根据权利要求5所述的多功能热力电力应急车，其特征在于，所述的翅片（64）沿盘管（63）的输送方向直径逐渐增大。

7.根据权利要求5所述的多功能热力电力应急车，其特征在于，所述的翅片（64）有均布的通孔。