[实用新型]新能源汽车前悬架塔有效
| 申请号： | 201720842320.0 | 申请日： | 2017-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN206953923U | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 陈伟;杨政;张庆江;姚成;陈军 | 申请（专利权）人： | 安徽吉美新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112 | 代理人： | 方琦 |
| 地址： | 231300 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源汽车前悬架塔，包括有塔顶和塔身，顶上分别设有减震器上端连接孔和附件安装孔，塔顶上具有塔顶加强筋，塔顶的下边沿设有工艺孔；塔身的上部设有铝型材搭接槽，塔身上在铝型材搭接槽的下方具有型材搭接槽加强筋，塔身的中部呈板状且具有塔身加强筋，塔身的两侧分别具有塔身加强结构，塔身加强结构的后侧设有凹槽，凹槽内具有X形内部加强筋，塔身加强结构的上部具有上控制臂连接结构，塔身的底部设有前纵梁连接部位。本实用新型用于固定安装前悬架减震器上端，这种独立的前悬架塔能够增加与前减震器的连接强度，提高了整车的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 汽车 悬架 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车前悬架塔，包括有塔顶和塔身，其特征在于：所述的塔顶上分别设有减震器上端连接孔和附件安装孔，塔顶上具有塔顶加强筋，塔顶的下边沿设有工艺孔；所述塔身的上部设有铝型材搭接槽，塔身上在所述铝型材搭接槽的下方具有型材搭接槽加强筋，塔身的中部呈板状且具有塔身加强筋，塔身的两侧分别具有塔身加强结构，所述塔身加强结构的后侧设有凹槽，所述的凹槽内具有X形内部加强筋，所述塔身加强结构的上部具有上控制臂连接结构，所述塔身的底部设有前纵梁连接部位。
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