[实用新型]一种低速节流系统有效
申请号: | 201720817521.5 | 申请日: | 2017-07-07 |
公开(公告)号: | CN206903986U | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 商铁虎;倪德香 | 申请(专利权)人: | 宁波巴斯顿机械科技有限公司 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;F15B11/16;F15B13/06 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙)33243 | 代理人: | 龙洋 |
地址: | 315111 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开一种低速节流系统,其包括油箱、第一液压缸、第二液压缸缸、U型三位四通阀和二位三通阀以及节流管路;所述第一液压缸的左腔连通所述第二液压缸的左腔,所述第一液压缸的右腔连通所述第二液压缸的右腔;所述U型三位四通阀经二位三通阀与所述第二液压缸的左腔相连,所述第二液压缸的右腔直接与所述U型三位四通阀;所述节流管路的一端接所述二位三通阀,其另一端接油箱。本实用新型通过二位三通阀控制转换两个液压缸的回油路线,利用节流管路对第一液压缸、第二液压缸的送进速度进行有效的控制,达到超低速平稳送进的效果,并联第一液压缸、第二液压缸,调整两个液压缸的执行压力。 | ||
搜索关键词: | 一种 低速 节流 系统 | ||
【主权项】:
一种低速节流系统,其特征在于:油箱;第一液压缸和第二液压缸,所述第一液压缸的左腔连通所述第二液压缸的左腔,所述第一液压缸的右腔连通所述第二液压缸的右腔;U型三位四通阀、二位三通阀,所述U型三位四通阀经二位三通阀与所述第二液压缸的左腔相连,所述第二液压缸的右腔直接与所述U型三位四通阀;节流管路,设有节流阀,所述节流管路的一端接所述二位三通阀,其另一端接油箱。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
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F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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F15B21-10 .延迟装置或设备