[实用新型]一种矿用自卸车车架龙门梁

摘要

一种矿用自卸车车架龙门梁，包括圈梁中间下铸钢件，两端连接有左下悬挂座和右下悬挂座；左下悬挂座和右下悬挂座的前后端连接有车架前纵梁和车架后纵梁，外侧设有转向油缸，上端连接有左上悬挂座和右上悬挂座；左上悬挂座和右上悬挂座的两侧连接有左加长梁和右加长梁，下方通过悬挂油缸与转向油缸连接在一起，之间连接有中间箱型横梁，中间箱型横梁与圈梁中间下铸钢件在前后方向上存在距离差。本实用新型车内主要部件维修容易，大幅降低维修时间；装配工序也得到进一步简化，有助于提高装配效率，节约车架制造成本。

主权项

一种矿用自卸车车架龙门梁，其特征在于：包括圈梁中间下铸钢件（86），所述圈梁中间下铸钢件（86）的两端通过定位工装分别连接有左下悬挂座（81）和右下悬挂座（85），所述左下悬挂座（81）和右下悬挂座（85）的前后端分别连接有平行设置的车架前纵梁（1）和车架后纵梁（6）；所述左下悬挂座（81）和右下悬挂座（85）的外侧均设有转向油缸（2）；所述左下悬挂座（81）和右下悬挂座（85）的上端分别连接有左上悬挂座（82）和右上悬挂座（84），所述左上悬挂座（82）和右上悬挂座（84）的上方均车厢限位座（5）；所述左上悬挂座（82）和右上悬挂座（84）的两侧分别连接有左加长梁（4）和右加长梁（9），所述左加长梁（4）与驾驶室连接在一起，所述右加长梁（9）的外侧连接有排烟座（7）；所述左加长梁（4）和右加长梁（9）的下方通过悬挂油缸（3）与转向油缸（2）连接在一起；所述左上悬挂座（82）和右上悬挂座（84）之间连接有中间箱型横梁（83），所述中间箱型横梁（83）与圈梁中间下铸钢件（86）在前后方向上存在距离差。