[实用新型]一种用于轨距铁道客车和动车组组件摆动疲劳试验装置有效
| 申请号： | 201720738606.4 | 申请日： | 2017-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN207019884U | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | 杨文鑫;辛超 | 申请（专利权）人： | 青岛苏试海测检测技术有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型的技术方案公开了一种用于轨距铁道客车和动车组组件摆动疲劳试验装置，包括基座、竖直夹紧机构、水平夹紧机构和转接件；所述基座固定在地轨平台上；所述竖直夹紧机构固定在基座的中间，共2个，上下对称分布，外侧为长方形，内侧为半圆弧形；所述水平夹紧机构为圆环柱形状，共2个，分别固定在竖直夹紧机构的左右两侧；试验件穿过竖直夹紧机构和水平夹紧机构，右侧与转接件连接；转接件左侧为凹形结构，凹形结构的内侧与试验件固定，转接件的右侧与作动器固定。本实用新型通过设置竖直夹紧机构和水平夹紧机构对试验件进行双向加紧固定，实现试验件在摆动过程固定牢靠，且安装拆卸方便、降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 轨距 铁道 客车 车组 组件 摆动 疲劳 试验装置 | ||
【主权项】：
一种用于轨距铁道客车和动车组组件摆动疲劳试验装置，其特征在于：包括基座(1)、竖直夹紧机构(2)、水平夹紧机构(3)和转接件(4)；所述基座(1)固定在地轨平台上；所述竖直夹紧机构(2)垂直固定在基座(1)的中间，共两个，上下对称分布，外侧为长方形，内侧为半圆弧形，前后两侧设置固定沿(5)，固定沿(5)上设两个固定孔(6)，使用螺栓和螺母进行固定；所述水平夹紧机构(3)为圆环柱形状，共两个，分别固定在竖直夹紧机构(2)的左右两侧；沿圆环方向在竖直夹紧机构(2)的左右两侧和水平夹紧机构(3)上，分别对称设置六个固定孔(6)，利用螺栓和螺母进行固定；水平夹紧机构(3)的内圆半径比竖直夹紧机构(2)半圆弧的半径长5厘米，两者的圆心轴重合；竖直夹紧机构(2)的半圆弧围成的空间刚好能容纳试验件(7)穿过，试验件(7)穿过竖直夹紧机构(2)和水平夹紧机构(3)，右侧与转接件(4)连接；转接件(4)左侧为凹形结构，凹形结构的内侧与试验件(7)固定，转接件(4)的右侧与作动器固定。
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