[实用新型]一种用于轨距铁道客车和动车组组件摆动疲劳试验装置

权利要求书

1.一种用于轨距铁道客车和动车组组件摆动疲劳试验装置，其特征在于：包括基座(1)、竖直夹紧机构(2)、水平夹紧机构(3)和转接件(4)；所述基座(1)固定在地轨平台上；所述竖直夹紧机构(2)垂直固定在基座(1)的中间，共两个，上下对称分布，外侧为长方形，内侧为半圆弧形，前后两侧设置固定沿(5)，固定沿(5)上设两个固定孔(6)，使用螺栓和螺母进行固定；所述水平夹紧机构(3)为圆环柱形状，共两个，分别固定在竖直夹紧机构(2)的左右两侧；沿圆环方向在竖直夹紧机构(2)的左右两侧和水平夹紧机构(3)上，分别对称设置六个固定孔(6)，利用螺栓和螺母进行固定；水平夹紧机构(3)的内圆半径比竖直夹紧机构(2)半圆弧的半径长5厘米，两者的圆心轴重合；竖直夹紧机构(2)的半圆弧围成的空间刚好能容纳试验件(7)穿过，试验件(7)穿过竖直夹紧机构(2)和水平夹紧机构(3)，右侧与转接件(4)连接；转接件(4)左侧为凹形结构，凹形结构的内侧与试验件(7)固定，转接件(4)的右侧与作动器固定。

2.如权利要求1所述的一种用于轨距铁道客车和动车组组件摆动疲劳试验装置，其特征在于：所述基座(1)为长方体，在四个角分别设置固定孔(6)，利用螺栓和螺母固定基座(1)和地轨平台。

3.如权利要求1所述的一种用于轨距铁道客车和动车组组件摆动疲劳试验装置，其特征在于：所述转接件(4)左侧的凹形结构的上下各设置一个固定孔(6)，利用螺栓和螺母与试验件(7)固定连接。

4.如权利要求1所述的一种用于轨距铁道客车和动车组组件摆动疲劳试验装置，其特征在于：所述转接件(4)右侧设置固定孔(6)，与作动器通过螺栓和螺母进行固定。