[实用新型]盾构机管片双梁提升系统

摘要

本实用新型公开了一种盾构机管片双梁提升系统，解决了现有的盾构机双梁提升系统存在的驱动链条经常出现卡滞的问题。在左、右悬梁上分别设置有油缸和滑轮机构，钢丝绳的前端固定在悬梁的前端，在扁担梁（14）的左、右端分别设置有扁担前端滑轮和扁担后端滑轮，钢丝绳的后端依次通过滑轮机构、扁担前端滑轮和扁担后端滑轮与钢丝绳前端固定销固定连接在一起。采用液压油缸及滑轮组结构的提升方式，能够彻底解决盾构机双梁提升系统的存在的缺陷及问题。保证液压油缸牵引钢丝绳提升系统吊运更加平稳，提高了双梁系统耐碰撞和耐潮湿环境的能力。

主权项

一种盾构机管片双梁提升系统，包括扁担梁（14）、左钢丝绳（21）和右钢丝绳（6），在盾构机壳体中处于盾尾位置的管片拼装机与台车之间设置的右悬梁（1）和左悬梁（16），在右悬梁（1）和左悬梁（16）正下方的管片车中设置有管片（20），其特征在于，在右悬梁（1）上固定设置有右梁油缸（2），在右梁油缸（2）的油缸活塞杆（3）的端部固定设置有滑轮轴（5），在滑轮轴（5）上设置有右前后移动滑轮（4），在油缸活塞杆（3）的后侧的右悬梁（1）上固定设置有右梁钢丝绳后端固定销（7），在右梁钢丝绳后端固定销（7）与右前后移动滑轮（4）之间的右悬梁（1）上固定设置有第一右梁换向滑轮（8），在右梁油缸（2）前侧的右悬梁（1）的左侧固定设置有第二右梁左侧换向滑轮（9），在右梁油缸（2）前侧的右悬梁（1）的右侧固定设置有第二右梁右侧换向滑轮（10），第二右梁左侧换向滑轮（9）与第二右梁右侧换向滑轮（10）是并列设置的，在第二右梁左侧换向滑轮（9）的前侧右悬梁（1）上固定设置有第三右梁换向轮（11），在第三右梁换向轮（11）的前侧的右悬梁（1）上设置有右梁钢丝绳前端固定销（15）；在扁担梁（14）的右端分别设置有扁担右侧前端滑轮（12）和扁担右侧后端滑轮（13），右钢丝绳（6）的后端与右梁钢丝绳后端固定销（7）固定连接在一起，右钢丝绳（6）的前端依次通过右前后移动滑轮（4）、第一右梁换向滑轮（8）、第二右梁左侧换向滑轮（9）、扁担右侧后端滑轮（13）、第二右梁右侧换向滑轮（10）、扁担右侧前端滑轮（12）、第三右梁换向轮（11）后与右梁钢丝绳前端固定销（15）固定连接在一起。