[实用新型]盾构机管片双梁提升系统有效
| 申请号: | 201720649546.9 | 申请日: | 2017-06-06 |
| 公开(公告)号: | CN206970106U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
| 发明(设计)人: | 杨永刚;寇宏宇;张杰 | 申请(专利权)人: | 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 |
| 主分类号: | B66F7/04 | 分类号: | B66F7/04;B66F7/28;E21D9/06 |
| 代理公司: | 山西华炬律师事务所14106 | 代理人: | 陈奇 |
| 地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 盾构 管片 提升 系统 | ||
1.一种盾构机管片双梁提升系统,包括扁担梁(14)、左钢丝绳(21)和右钢丝绳(6),在盾构机壳体中处于盾尾位置的管片拼装机与台车之间设置的右悬梁(1)和左悬梁(16),在右悬梁(1)和左悬梁(16)正下方的管片车中设置有管片(20),其特征在于,在右悬梁(1)上固定设置有右梁油缸(2),在右梁油缸(2)的油缸活塞杆(3)的端部固定设置有滑轮轴(5),在滑轮轴(5)上设置有右前后移动滑轮(4),在油缸活塞杆(3)的后侧的右悬梁(1)上固定设置有右梁钢丝绳后端固定销(7),在右梁钢丝绳后端固定销(7)与右前后移动滑轮(4)之间的右悬梁(1)上固定设置有第一右梁换向滑轮(8),在右梁油缸(2)前侧的右悬梁(1)的左侧固定设置有第二右梁左侧换向滑轮(9),在右梁油缸(2)前侧的右悬梁(1)的右侧固定设置有第二右梁右侧换向滑轮(10),第二右梁左侧换向滑轮(9)与第二右梁右侧换向滑轮(10)是并列设置的,在第二右梁左侧换向滑轮(9)的前侧右悬梁(1)上固定设置有第三右梁换向轮(11),在第三右梁换向轮(11)的前侧的右悬梁(1)上设置有右梁钢丝绳前端固定销(15);在扁担梁(14)的右端分别设置有扁担右侧前端滑轮(12)和扁担右侧后端滑轮(13),右钢丝绳(6)的后端与右梁钢丝绳后端固定销(7)固定连接在一起,右钢丝绳(6)的前端依次通过右前后移动滑轮(4)、第一右梁换向滑轮(8)、第二右梁左侧换向滑轮(9)、扁担右侧后端滑轮(13)、第二右梁右侧换向滑轮(10)、扁担右侧前端滑轮(12)、第三右梁换向轮(11)后与右梁钢丝绳前端固定销(15)固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机管片双梁提升系统,其特征在于,在左悬梁(16)上设置有左梁油缸和左滑轮机构,左滑轮机构的组成和设置与右悬梁(1)完全相同,左钢丝绳(21)的前端固定在左悬梁(16)的前端,在扁担梁(14)的左端分别设置有扁担左侧前端滑轮和扁担左侧后端滑轮(17),左钢丝绳(21)的后端依次通过左滑轮机构、扁担左侧前端滑轮和扁担左侧后端滑轮(17)与左梁钢丝绳前端固定销固定连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种盾构机管片双梁提升系统,其特征在于,在扁担梁(14)的中部下端面上固定设置有销座(18),吊杆(22)的下端与管片(20)螺接在一起,吊杆(22)的上端通过销轴(19)与销座(18)连接在一起;通过同步控制右悬梁(1)上的右梁油缸(2)和左悬梁(16)的左梁油缸,实现扁担梁(14)和其上的管片(20)的平稳提升和下降。
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