[实用新型]一种建筑钢管运输推车

摘要

本实用新型提供了一种建筑钢管运输推车，属于建筑领域，包括车框体和固定螺栓；所述车框体为三边框体，其左侧为开口；所述车框体前后侧框下端面中间位置竖直固接有连接杆；所述两个连接杆下端头的前后两侧设置有车轮且车轮的轮轴固接着连接杆的端头；所述连接杆的中间段竖直固接有减震器；所述车框体前后侧框的左端下侧竖直固接有支撑柱；本实用新型的车轮便于车体移动；减震器用于缓冲车体放置钢管时的下压力，避免压坏车轮；支撑柱用于支撑车体的左端，与车轮形成平衡，便于车体停放；当车体停放在斜面上时，脚垫接触斜面，增强车体的稳固性，防止车体滑动；支撑柱的底端高于车轮的底端，避免支撑柱在车体移动过程中造成妨碍。

主权项

1.一种建筑钢管运输推车，包括车框体(1)和固定螺栓(16)；其特征是，所述车框体(1)为三边框体，其左侧为开口；所述车框体(1)前后侧框下端面中间位置竖直固接有连接杆(12)；两个所述连接杆(12)下端头的前后两侧设置有车轮(4)且车轮(4)的轮轴固接着连接杆(12)的端头；所述连接杆(12)的中间段竖直固接有减震器；所述车框体(1)前后侧框的左端下侧竖直固接有支撑柱(2)；所述车框体(1)前后侧框上端面的中间位置竖直固接有销架(18)；所述两个销架(18)上端水平穿有转销(17)且前后两侧的转销(17)对称存在；所述前后两侧转销(17)之间水平固接有转板(6)且转板(6)的宽度小于车框体(1)前后侧框之间的距离；所述转板(6)四个顶角处竖直穿有活动杆(7)；所述前后同侧活动杆(7)之间水平固接有压板(9)；所述压板(9)靠近转板(6)外侧的端面的左右两端水平固接有伸缩杆(15)且伸缩杆(15)垂直于压板(9)的连接面；同一块压板(9)上的伸缩杆(15)活动端头之间横向固接有挡板(8)；所述固定螺栓(16)有两根，分别穿过同一块压板(9)上的其中一根伸缩杆(15)的大直径杆的侧壁，抵压在小直径杆的侧壁上；所述车框体(1)的右端下侧固接有工具盒(11)且工具盒(11)的前后侧壁处于右端前后活动杆(7)的内侧，并且工具盒(11)的上端和右端为开口；所述转板(6)右端的中间位置竖直穿有螺纹长杆(10)且螺纹长杆(10)的下端穿过工具盒(11)的底板，通过螺纹相连接；所述车框体(1)的右端固接着U形推架(14)的端头。