[实用新型]一种车辆、发动机及活塞连杆组有效
| 申请号： | 201720581782.1 | 申请日： | 2017-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN207485556U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 张文德;薛德兰;郭德晖;温欣;张文博;赵磊 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | F02F3/22 | 分类号： | F02F3/22 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种活塞连杆组，包括活塞本体，所述活塞本体内置有内冷油道，所述内冷油道上分别设置有进油口和出油口，以使冷却液循环流动。当需要对其顶部表面进行冷却降温时，将冷却液从进油口引入，冷却液在内冷油道中流动的过程中，与活塞顶部表面的热量进行热交换，将其热量吸收，并随着出油口排出，形成循环流动。相比于现有技术中增设活塞冷却喷嘴对活塞内腔顶壁进行机油喷射降温冷却的方式，本实用新型节省了部分成本，同时节省了活塞冷却喷嘴所占据的空间，重要的是，内冷油道的位置更为贴近活塞顶部表面，冷却液在其中循环流动时，提高了散热效率和散热效果。本实用新型还公开一种发动机及一种车辆，其有益效果如上所述。 | ||
| 搜索关键词： | 本实用新型 冷却液 活塞顶部表面 活塞冷却喷嘴 活塞连杆组 内冷油道 循环流动 出油口 进油口 发动机 热交换 冷却液循环 活塞 顶部表面 活塞本体 活塞内腔 机油喷射 降温冷却 冷却降温 热量吸收 散热效果 散热效率 冷油道 顶壁 内冷 排出 流动 体内 增设 引入 占据 | ||
【主权项】：
一种活塞连杆组，其特征在于，包括活塞本体(1)，所述活塞本体(1)内置有内冷油道(2)，所述内冷油道(2)上分别设置有进油口(201)和出油口(202)，以使冷却液循环流动；还包括连杆(3)，所述连杆(3)内设置有与所述进油口(201)连通、用于引入冷却液的进油道(301)，以及与所述出油口(202)连通、用于导出冷却液的回油道(302)；所述活塞本体(1)上设置有活塞销孔(4)，所述活塞销孔(4)的内壁上设置有分别与所述进油口(201)和进油道(301)连通、用于蓄积冷却液的第一环油槽(401)，以及分别与所述出油口(202)和回油道(302)连通、用于蓄积冷却液的第二环油槽(402)。
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