[实用新型]一种车辆、发动机及活塞连杆组有效

专利信息
申请号: 201720581782.1 申请日: 2017-05-23
公开(公告)号: CN207485556U 公开(公告)日: 2018-06-12
发明(设计)人: 张文德;薛德兰;郭德晖;温欣;张文博;赵磊 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: F02F3/22 分类号: F02F3/22
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 代理人: 魏晓波
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 本实用新型 冷却液 活塞顶部表面 活塞冷却喷嘴 活塞连杆组 内冷油道 循环流动 出油口 进油口 发动机 热交换 冷却液循环 活塞 顶部表面 活塞本体 活塞内腔 机油喷射 降温冷却 冷却降温 热量吸收 散热效果 散热效率 冷油道 顶壁 内冷 排出 流动 体内 增设 引入 占据
【权利要求书】:

1.一种活塞连杆组,其特征在于,包括活塞本体(1),所述活塞本体(1)内置有内冷油道(2),所述内冷油道(2)上分别设置有进油口(201)和出油口(202),以使冷却液循环流动;

还包括连杆(3),所述连杆(3)内设置有与所述进油口(201)连通、用于引入冷却液的进油道(301),以及与所述出油口(202)连通、用于导出冷却液的回油道(302);

所述活塞本体(1)上设置有活塞销孔(4),所述活塞销孔(4)的内壁上设置有分别与所述进油口(201)和进油道(301)连通、用于蓄积冷却液的第一环油槽(401),以及分别与所述出油口(202)和回油道(302)连通、用于蓄积冷却液的第二环油槽(402)。

2.根据权利要求1所述的活塞连杆组,其特征在于,所述内冷油道(2)呈圆环状。

3.根据权利要求2所述的活塞连杆组,其特征在于,所述进油口(201)和出油口(202)分列所述内冷油道(2)的直径两端。

4.根据权利要求3所述的活塞连杆组,其特征在于,所述内冷油道(2)距所述活塞本体(1)的顶部表面的高度占所述活塞本体(1)的头部高度的20%~40%,或/并且所述内冷油道(2)的宽度占所述活塞本体(1)的头部直径的20%~40%。

5.根据权利要求1所述的活塞连杆组,其特征在于,还包括设置于所述回油道(302)内、用于检测回油温度的温度传感器(5),以及设置于所述进油道(301)内、用于根据所述温度传感器(5)的检测值调节进油流量的流量调节阀(6)。

6.根据权利要求5所述的活塞连杆组,其特征在于,所述流量调节阀(6)具体为OCV阀。

7.一种发动机,包括缸体和设置于所述缸体内的活塞连杆组,其特征在于,所述活塞连杆组为权利要求1-6任一项所述的活塞连杆组。

8.一种车辆,包括车体和设置于所述车体内的发动机,其特征在于,所述发动机为权利要求7所述的发动机。

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