[实用新型]一种车载信息系统供电电路

摘要

本实用新型公开了一种车载信息系统供电电路，包括单向晶闸管Q1、开关S1、三极管V1、三极管V2和电容C1，所述三极管V1的集电极连接电阻R1、单向晶闸管Q1的阳极和单向晶闸管Q2的阳极，电阻R1的另一端连接开关S1，开关S1的另一端连接单向晶闸管Q1的控制极。本实用新型车载信息系统供电电路在普通的车载电瓶输出电路上作出了改进，其通过三极管、单向晶闸管的导通特性，结合电容充放电原理，实现了过流保护和过压保护，有效确保车载信息系统的用电安全性，因此具有使用寿命长、控制精准和功能多样的优点。

主权项

1.一种车载信息系统供电电路，包括单向晶闸管Q1、开关S1、三极管V1、三极管V2和电容C1，其特征在于，所述三极管V1的集电极连接电阻R1、单向晶闸管Q1的阳极和单向晶闸管Q2的阳极，电阻R1的另一端连接开关S1，开关S1的另一端连接单向晶闸管Q1的控制极，所述电阻R1的阻值为10KΩ，单向晶闸管Q1的阴极连接电阻R4和三极管V1的基极，电阻R4的另一端连接电容C2、三极管V1的发射极、三极管V2的集电极、电位器RP1的一个固定端和输出电压U1，单向晶闸管Q2的阴极连接电容C2的另一端和电阻R2，所述电阻R2的阻值为2KΩ，电阻R2的另一端连接电容C1、电阻R5和地，电容C1和电容C2的容值均为10μF，单向晶闸管Q3的控制极连接电容C1的另一端和电阻R3，所述电阻R3的阻值为15KΩ，电阻R4的阻值为20KΩ，电阻R5的阻值为20KΩ，电阻R3的另一端连接三极管V2的发射极，三极管V2的基极连接电位器RP1的滑动端，电位器RP1的另一个固定端连接电阻R5的另一端，所述电位器RP1的最大阻值为20KΩ。