[实用新型]一种用于绳牵引轨道车的抱轨制动缸结构

摘要

一种用于绳牵引轨道车的抱轨制动缸结构，包括缸筒及套设于缸筒一端的活动套筒；缸筒另一端设液压油孔，活动套筒和缸筒外侧壁分别设第一、二凸板；通过销轴转动连接有左、右制动钳，中部通过轴销交叉转动连接；缸筒内轴向设有活塞杆，活塞杆的两端部位置分别套设有导向套及活动套，活塞杆上与缸筒端部对应处套设紧固法兰；活塞杆与活动套筒相对应端部外侧壁上嵌设第一固定卡环，活动套筒的底部位于第一固定卡环的外侧设压盖，压盖固定连接于活动套筒底部；活塞杆中部位于导向套与活动套之间还套设压簧，基于组合对称式制动钳结构设计，实现井下绳牵引轨道车辆制动稳定性的提升，抱轨制动力稳定，不易产生因制动力不平衡而致使的侧翻、翻车等安全问题。

主权项

一种用于绳牵引轨道车的抱轨制动缸结构，包括缸筒以及套设于所述缸筒一端外壁的活动套筒；其特征在于：所述缸筒的另一端设有液压油孔，所述活动套筒和缸筒的外侧壁分别设有第一凸板和第二凸板；所述第一凸板及第二凸板分别通过销轴转动连接有左制动钳和右制动钳，所述左制动钳和右制动钳中部也通过轴销实现交叉转动连接；所述缸筒内轴向设有活塞杆，所述活塞杆的两端部位置分别套设有导向套及活动套，所述活塞杆上与缸筒端部对应处套设有紧固法兰；所述活塞杆与所述活动套筒相对应的端部外侧壁上嵌设有第一固定卡环，所述活动套筒的底部位于所述第一固定卡环的外侧设有压盖，所述压盖通过螺栓固定连接于所述活动套筒底部；所述活塞杆的中部位于导向套与活动套之间还套设有压簧。