[实用新型]一种水平冲击小车有效
申请号: | 201720494532.4 | 申请日: | 2017-05-05 |
公开(公告)号: | CN207408065U | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 朱凌;邱晓明;周雷;闫孟娇;蔡伟 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 张惠玲 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型涉及冲击测试装置技术领域,具体指一种水平冲击小车;包括中空的车体,所述车体由底板、背板和两个侧板相互连接构成对称的四面体结构,两个侧板的前端均向内侧折弯有装配折页,装配折页上设有若干预留孔;所述车体的两个侧板上均设有行走轮组,车体的背板上设有重心调节装置;本实用新型结构合理,行走轮组设于车体的高度重心处,使冲击头产生的合力方向与车体重心处于同一高度,避免车体在撞击时的后翻情况,提高车体的稳定性;冰质冲击头可直接装载在车体结构内,钢制冲击头可通过前端的预留孔安装,通过砝码调节使车体的重心处于纵向螺杆上,从而便于重心位置的控制,可以获得误差较小的冲击实验数据,提高了实验数据测量的精确度。 | ||
搜索关键词: | 车体 冲击头 侧板 折页 本实用新型 水平冲击 行走轮组 预留孔 背板 装配 小车 底板 冲击测试装置 重心调节装置 四面体结构 车体结构 车体重心 冲击实验 高度重心 合力方向 内侧折弯 实验数据 直接装载 重心位置 纵向螺杆 中空的 冰质 钢制 后翻 砝码 对称 测量 重心 | ||
【主权项】:
1.一种水平冲击小车,包括中空的车体(1),其特征在于:所述车体(1)由底板(11)、背板(12)和两个侧板(13)相互连接构成对称的四面体结构,且车体(1)的前端面和上端面为开口设置;所述两个侧板(13)的前端均向内侧折弯有装配折页(14),装配折页(14)上设有若干预留孔(15);所述车体(1)的两个侧板(13)上均设有若干行走轮组,车体(1)的背板(12)上设有重心调节装置(3)。
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