[实用新型]一种水平冲击小车有效
| 申请号: | 201720494532.4 | 申请日: | 2017-05-05 |
| 公开(公告)号: | CN207408065U | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
| 发明(设计)人: | 朱凌;邱晓明;周雷;闫孟娇;蔡伟 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
| 主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
| 代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 张惠玲 |
| 地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车体 冲击头 侧板 折页 本实用新型 水平冲击 行走轮组 预留孔 背板 装配 小车 底板 冲击测试装置 重心调节装置 四面体结构 车体结构 车体重心 冲击实验 高度重心 合力方向 内侧折弯 实验数据 直接装载 重心位置 纵向螺杆 中空的 冰质 钢制 后翻 砝码 对称 测量 重心 | ||
1.一种水平冲击小车,包括中空的车体(1),其特征在于:所述车体(1)由底板(11)、背板(12)和两个侧板(13)相互连接构成对称的四面体结构,且车体(1)的前端面和上端面为开口设置;所述两个侧板(13)的前端均向内侧折弯有装配折页(14),装配折页(14)上设有若干预留孔(15);所述车体(1)的两个侧板(13)上均设有若干行走轮组,车体(1)的背板(12)上设有重心调节装置(3)。
2.根据权利要求1所述的水平冲击小车,其特征在于:所述侧板(13)的后端设有耳板(2),侧板(13)和耳板(2)上均设有一组行走轮组,且两组行走轮组均处于车体(1)的高度重心上。
3.根据权利要求2所述的水平冲击小车,其特征在于:所述行走轮组包括小滚轮(22)和侧轮(21),侧轮(21)设于小滚轮(22)的外侧,且侧轮(21)和小滚轮(22)分别通过转轴与车体(1)连接。
4.根据权利要求1所述的水平冲击小车,其特征在于:所述重心调节装置包括纵向螺杆(31)和砝码(32),车体(1)的背板(12)上设有螺纹基座(33),纵向螺杆(31)的前端与螺纹基座(33)固定连接,砝码(32)套装在纵向螺杆(31)上,且砝码(32)的前后两侧分别设有固定螺母(34)。
5.根据权利要求4所述的水平冲击小车,其特征在于:所述纵向螺杆(31)的后端设有螺纹端头(35),螺纹端头(35)上设有钢制圆盘(36)。
6.根据权利要求1所述的水平冲击小车,其特征在于:所述侧板(13)的上端和底板(11)的底面上均设有吊装环(16)。
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