[实用新型]飞机液压刹车系统有效

专利信息
申请号: 201720487295.9 申请日: 2017-05-04
公开(公告)号: CN207374638U 公开(公告)日: 2018-05-18
发明(设计)人: 邱震钰;刘复祥;郭宗帅;罗皓 申请(专利权)人: 肇庆市广应科通用航空研究院
主分类号: B64C25/44 分类号: B64C25/44;B60T13/12
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 何世磊
地址: 526060 广东省肇*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型提供一种飞机液压刹车系统,包括第一刹车感应组件、刹车控制盒、主刹车驱动组件及副刹车驱动组件,主刹车驱动组件及副刹车驱动组件均包括第一电磁液压锁及与第一电磁液压锁连接的第一电液伺服阀和第二电液伺服阀,第一电液伺服阀与飞机的第一主机轮的刹车盘连接,第二电液伺服阀与飞机的第二主机轮的刹车盘连接,所述刹车控制盒用于根据所述第一刹车感应组件发送的第一刹车信号控制所述第一电磁液压锁、所述第一电液伺服阀及所述第二电液伺服阀的输出。本实用新型中的飞机液压刹车系统,设置两套刹车驱动模块,提高了飞机液压刹车系统的可靠性,降低了刹车失灵的隐患。
搜索关键词: 飞机 液压 刹车 系统
【主权项】:
1.一种飞机液压刹车系统,其特征在于,包括第一刹车感应组件、刹车控制盒、主刹车驱动组件及副刹车驱动组件,所述主刹车驱动组件及所述副刹车驱动组件均包括第一电磁液压锁及与所述第一电磁液压锁连接的第一电液伺服阀和第二电液伺服阀,所述第一电液伺服阀与飞机的第一主机轮的刹车盘连接,所述第二电液伺服阀与所述飞机的第二主机轮的刹车盘连接;所述刹车控制盒与所述第一刹车感应组件电性连接,用于接收所述第一刹车感应组件发送的第一刹车信号;所述刹车控制盒与所述第一电磁液压锁电性连接,用于根据所述第一刹车信号控制所述第一电磁液压锁;所述刹车控制盒与所述第一电液伺服阀及所述第二电液伺服阀电性连接,用于根据所述第一刹车信号控制所述第一电液伺服阀和所述第二电液伺服阀的压力输出。
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