[实用新型]汽车智能降压线装置有效
申请号: | 201720473853.6 | 申请日: | 2017-04-28 |
公开(公告)号: | CN206759311U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 蒯勇 | 申请(专利权)人: | 东莞铭基电子科技集团有限公司 |
主分类号: | H02M3/157 | 分类号: | H02M3/157 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司44224 | 代理人: | 舒丁 |
地址: | 523728 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种汽车智能降压线装置,包括依次连接的输入电路、主控模块、逻辑控制模块、电源控制模块、驱动电路及输出电路,所述输出电路与所述电源控制模块之间还连接有一电压电流调整模块。上述汽车智能降压线装置可进行智能管理,以电压反馈信号组成外环控制,以电流反馈信号组成内环控制,形成一个一阶无条件稳定控制系统,具有良好的线性调整率和快速的输入输出动态响应,使所述汽车智能降压线装置的效率高达96%以上,可降低输入电源的电压,为汽车设备提供稳定可靠的供电,保证汽车设备高效、稳定的工作。 | ||
搜索关键词: | 汽车 智能 降压 线装 | ||
【主权项】:
一种汽车智能降压线装置,其特征在于,包括依次连接的输入电路、主控模块、逻辑控制模块、电源控制模块、驱动电路及输出电路,所述输出电路与所述电源控制模块之间还连接有一电压电流调整模块;所述主控模块包括电阻R1、R2、微控制器及连接所述微控制器的比较器A,所述比较器A的输出端连接所述逻辑控制模块;所述驱动电路包括分别连接所述电源控制模块的第一开关驱动与第二开关驱动、连接所述第一开关驱动的高边功率管、连接所述第二开关驱动的低边功率管、连接所述高边功率管的比较器B及连接所述低边功率管的比较器C;所述输出电路包括电感L1、电容C2、电阻R3及电阻R4,所述电感L1的一端连接所述第一开关驱动的负极连接端,所述电感L1的另一端作为所述输出电路的输出端Vout;所述电容C2的一端连接所述输出端Vout,其另一端接地;所述电阻R3的第一端连接所述输出端Vout,第二端连接电阻R4后接地。
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