[实用新型]一种汽车电动踏板有效
| 申请号： | 201720396223.3 | 申请日： | 2017-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN207311283U | 公开（公告）日： | 2018-05-04 |
| 发明（设计）人： | 叶劲松;刘泉福;赖伏经;徐汉 | 申请（专利权）人： | 安徽沃杰斯汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/02 | 分类号： | B60R3/02 |
| 代理公司： | 北京天盾知识产权代理有限公司11421 | 代理人： | 曹静 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车踏板技术领域，更具体地涉及一种汽车电动踏板，包括至少一个主动臂、一个从动臂、一个活动踏板和一个驱动电机，主动臂和从动臂可分别相对于车身绕一倾斜于地面的第一轴线和倾斜于地面的第二轴线旋转，主动臂和从动臂可分别相对于活动踏板绕第三轴线和第四轴线旋转，驱动电机安装于车身底部用以驱动主动臂绕所述第一轴线旋转。本实用新型中主动臂绕一处于垂直于车身长度方向的竖直平面内的第一轴线旋转，从动臂绕一处于垂直于车身长度方向的另一个竖直平面内的第二转轴旋转，该结构不会产生驱动主动臂和从动臂分别绕第一轴线和第二轴线旋转的力矩，使活动踏板展开状态更加稳定，而且对驱动电机自锁力要求低，降低了踏板制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电动 踏板 | ||
【主权项】：
一种汽车电动踏板，包括至少一个主动臂(10)、一个从动臂(11)、一个活动踏板和一个驱动电机(9)，其特征在于：主动臂(10)和从动臂(11)的一端铰接于车身(1)底部，以使得主动臂(10)和从动臂(11)分别相对于车身(1)绕一倾斜于地面的第一轴线(2)和倾斜于地面的第二轴线(3)旋转，第一轴线(2)与第二轴线(3)的倾斜角度相同，主动臂(10)和从动臂(11)的另一端与活动踏板铰接，以使得主动臂(10)和从动臂(11)分别相对于活动踏板绕第三轴线(4)和第四轴线(5)旋转，驱动电机(9)安装于车身(1)底部用以驱动主动臂(10)绕所述第一轴线(2)旋转。
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