[实用新型]一种汽车电动踏板

权利要求书

1.一种汽车电动踏板，包括至少一个主动臂(10)、一个从动臂(11)、一个活动踏板和一个驱动电机(9)，其特征在于：主动臂(10)和从动臂(11)的一端铰接于车身(1)底部，以使得主动臂(10)和从动臂(11)分别相对于车身(1)绕一倾斜于地面的第一轴线(2)和倾斜于地面的第二轴线(3)旋转，第一轴线(2)与第二轴线(3)的倾斜角度相同，主动臂(10)和从动臂(11)的另一端与活动踏板铰接，以使得主动臂(10)和从动臂(11)分别相对于活动踏板绕第三轴线(4)和第四轴线(5)旋转，驱动电机(9)安装于车身(1)底部用以驱动主动臂(10)绕所述第一轴线(2)旋转。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动踏板，其特征在于：所述第一轴线(2)第二轴线(3)分别处于垂直于车身(1)长度方向的两个竖直平面内，第三轴线(4)与第二轴线(3)平行，第四轴线(5)与第二轴线(3)平行，第一轴线(2)到第二轴线(3)的距离与第三轴线(4)到第三轴线(4)的距离相同。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电动踏板，其特征在于：所述第一轴线(2)和第二轴线(3)均朝向车身(1)外侧倾斜。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电动踏板，其特征在于：包括至少一个主动臂(10)、一个从动臂(11)、一个第一活动踏板(7)和一个驱动电机(9)；

主动臂(10)包括有第一连接臂(10a)和第一固定座(10b)，第一固定座(10b)与车身(1)底部固定连接，第一连接臂(10a)的一端与第一固定座(10b)铰接，以使得第一连接臂(10a)可相对于第一固定座(10b)绕所述第一轴线(2)旋转，第一连接臂(10a)的另一端与第一活动踏板(7)铰接，以使得第一连接臂(10a)可相对于第一活动踏板(7)绕所述第三轴线(4)旋转；

从动臂(11)包括有第二连接臂(11a)和第二固定座(11b)，第二固定座(11b)与车身(1)底部固定连接，第二连接臂(11a)的一端与第二固定座(11b)铰接，以使得第二连接臂(11a)可相对于第二固定座(11b)绕所述第二轴线(3)旋转，第二连接臂(11a)的另一端与第一活动踏板(7)铰接，以使得第二连接臂(11a)可相对于第一活动踏板(7)绕所述第四轴线(5)旋转；

所述驱动电机(9)固定安装在车身(1)底部用以驱动第一连接臂(10a)绕所述第一轴线(2)旋转。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电动踏板，其特征在于：所述驱动电机(9)的输出轴与第一连接臂(10a)固定连接，驱动电机(9)的输出轴的轴线与所述第一轴线(2)重合。

6.根据权利要求4所述的一种汽车电动踏板，其特征在于：所述第一连接臂(10a)为薄壁结构的直臂，第一连接臂(10a)垂直于其长度方向横截面为U型，第一连接臂(10a)内通过一个连接螺栓安装有用以将驱动电机(9)的输出轴与第一连接臂(10a)连接为一体的连接块(12)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车电动踏板，其特征在于：所述连接块(12)设有供驱动电机(9)的输出轴转过的轴孔(12a)，连接块(12)上贯穿设有垂直于轴孔(12a)的锥形孔(12b)，该锥形孔(12b)与轴孔(12a)相交，锥形孔(12b)内安装有锥形的锁定块(13)，该锁定块(13)的侧部设有抵接斜面，驱动电机(9)的输出轴插入到轴孔(12a)的部分设有与锁定块(13)上抵接斜面配合的接触面。

8.根据权利要求7所述的一种汽车电动踏板，其特征在于：所述锁定块(13)设有通孔(13a)，连接螺栓穿过该通孔(13a)与第一连接臂(10a)固定连接。

9.根据权利要求6所述的一种汽车电动踏板，其特征在于：所述第一固定座(10b)的侧部通过安装有电机安装板(14)，驱动电机(9)通过螺栓与该电机安装板(14)固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车电动踏板，其特征在于：所述电机安装板(14)上设有供驱动电机(9)的输出轴穿过的避让孔(14a)，该避让孔(14a)的直径大于电机输出轴的直径。