[实用新型]汽车、汽车热交换系统有效
| 申请号： | 201720272924.6 | 申请日： | 2017-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN206938384U | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 牛凤仙;潘乐燕;王天英;刘启华 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/04 | 分类号： | B60H1/04 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车、汽车热交换系统，其中汽车热交换系统包括具有供暖回路的发动机水冷循环系统；所述供暖回路包括发动机冷却段和供暖段，沿冷却液流动方向依次设置，所述发动机冷却段用于对发动机进行冷却，所述供暖段用于向乘员舱供暖；蓄热器，接入所述供暖段以蓄热。蓄热器储存热量，这为发动机停机时，如何对乘员舱进行制热提供新思路。在这种情况下，利用蓄热器作为新的热源，将蓄热器储存的热量引入乘员舱。尤其是，纯电动模式下的制热过程不会消耗汽车电池功耗，不会影响续航里程，而且无论纯电动模式时间较短或较长，均可以采用这种制热方式。而且，本技术方案可取消高压电加热器，节约整车成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 热交换 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车热交换系统，其特征在于，包括：具有供暖回路的发动机水冷循环系统；所述供暖回路包括：发动机冷却段和供暖段，沿冷却液流动方向依次设置，所述发动机冷却段用于对发动机进行冷却，所述供暖段用于向乘员舱供暖；蓄热器，接入所述供暖段以蓄热。
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